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hannes_klein23

Problemi di raffreddamento della BMW M3: problemi con l'indicatore della temperatura decodificati

Il display del tachimetro visualizza una temperatura errata.

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Il motore impiega molto più tempo per raggiungere la temperatura di esercizio

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Spia del motore di controllo accesa

Ciao a tutti! La mia BMW M3 del 2003 ultimamente si comporta male. Le letture dell'indicatore della temperatura sono tutte sballate, la spia del motore è accesa e l'auto impiega un'eternità a riscaldarsi. Sospetto che potrebbe trattarsi di un problema alla griglia di raffreddamento ristretta. Qualcuno ha avuto a che fare con qualcosa di simile? Mi piacerebbe conoscere le vostre esperienze di riparazione e sapere qual è stato il problema effettivo. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


konstantindunkel9

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW, dato che ho avuto a che fare con qualcosa di molto simile sulla mia 330i del 2005 (in precedenza avevo anche una 325i). Non sono un meccanico esperto, ma ho imparato parecchio dai problemi della mia auto nel corso degli anni. Avevo sintomi quasi identici, letture della temperatura irregolari e quella fastidiosa spia del motore. Si è scoperto che era solo un fusibile bruciato che stava interferindo con le letture del sensore della temperatura. La mia officina di fiducia l'ha trovato abbastanza rapidamente. Mi è costato 52 euro per la riparazione, principalmente manodopera poiché il fusibile stesso era economico. Ma prima di trarre conclusioni affrettate, potresti dirci: ricevi codici di errore specifici? Succede di più durante le partenze a freddo? Hai notato perdite di refrigerante? Queste informazioni ti aiuteranno a capire se hai a che fare con lo stesso problema che ho avuto io o se è qualcosa di completamente diverso.

(Tradotto da Inglese)

hannes_klein23 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia situazione sembra diversa. L'ho appena fatta revisionare il mese scorso a 74876 KM e il sistema di raffreddamento funzionava perfettamente. Ho tenuto d'occhio i livelli del refrigerante e non ho notato perdite. Ricevo costantemente il codice di errore P0128. Il problema dell'avviamento a freddo è davvero fastidioso, ci vogliono circa 15-20 minuti per raggiungere la normale temperatura di esercizio, cosa che non era mai successa prima. E sì, una volta che si è riscaldata, le letture della temperatura saltano come matte. Inizio a pensare che potrebbe essere più serio di un semplice fusibile. Spero non sia l'alloggiamento del termostato, ho sentito che può essere piuttosto complicato su queste M3. Qualcuno ha avuto problemi con il termostato su questi motori?

(Tradotto da Inglese)

konstantindunkel9

Dopo aver affrontato questo problema con la mia 330i, i tuoi sintomi mi fanno suonare un campanello d'allarme! Il codice P0128 indica esattamente ciò di cui mi preoccupavo, molto probabilmente si tratta del termostato. La mia ha iniziato a comportarsi in modo molto simile circa un anno dopo che ho postato per la prima volta il problema del fusibile. Inizialmente pensavo che la soluzione del fusibile avrebbe risolto tutto, ma non è stato così. Quando il termostato ha iniziato a guastarsi, ho avuto gli stessi sintomi che stai descrivendo tu, il tempo di riscaldamento super lungo era particolarmente fastidioso durante l'inverno. L'indicatore della temperatura rimbalzava come una pallina da ping pong una volta che il motore era caldo. Alla fine ho sostituito l'intero gruppo termostatico. Non è stato economico (circa 400 per pezzi e manodopera), ma ha risolto completamente il problema. Queste BMW sono note per i problemi al termostato, e il motore S54 della M3 è ancora più particolare. Un consiglio veloce: mentre fate sostituire il termostato, potreste far controllare anche la pompa dell'acqua. Spesso vanno di pari passo e non è assolutamente il caso che si guasti in seguito. Ho imparato questa lezione a mie spese con la mia precedente 325i! Fatemi sapere se decidete di seguire la strada del termostato. Posso fornirvi ulteriori dettagli su cosa aspettarvi durante la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

hannes_klein23 (Autore)

Grazie mille per la risposta dettagliata! Sinceramente mi ha fatto sentire un po' meglio riguardo a tutta questa situazione. Temevo che si trattasse di qualcosa di molto più serio. I sintomi che hai descritto con la tua 330i corrispondono esattamente ai miei, quindi ora sono abbastanza convinto che si tratti del termostato. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di controllare la pompa dell'acqua mentre sono lì. Non voglio davvero affrontare più riparazioni se posso risolvere tutto in una volta. 400 per i pezzi e la manodopera non sembra neanche male, mi stavo mentalmente preparando a qualcosa di molto peggiore! Mi piacerebbe saperne di più su cosa aspettarmi durante la riparazione. Probabilmente lo prenoterò la prossima settimana. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è molto utile sapere che qualcun altro ha affrontato la stessa cosa e l'ha risolta con successo. Vi terrò informati su come va. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

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