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WalterRacer

Problemi di prestazioni della i8: Controllo motore e sintomi di perdita di potenza

Perdita di potenza del motore

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Scarso risparmio di carburante

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Spia del motore di controllo accesa

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Tempo di avviamento a freddo più lungo

Ciao a tutti i possessori di i8, la mia i8 2019 si è comportata male ultimamente, con una spia di check engine e una notevole perdita di potenza. L'auto sembra fiacca e sembra impennarsi in accelerazione, inoltre consuma più carburante del solito. Sospetto che possa essere legato al controllo della pressione di sovralimentazione, ma mi piacerebbe sapere da chiunque abbia avuto a che fare con sintomi simili. Cosa ha diagnosticato l'officina e come è stato risolto il problema? Ogni suggerimento è gradito!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


TomSpeedy

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza di lavoro sulle ibride e i tuoi sintomi mi sembrano familiari. Ho avuto un problema simile con la mia BMW i3 del 2017. I sintomi erano quasi identici: perdita di potenza, sovralimentazione e aumento del consumo di carburante. Dopo averla portata nella mia officina di fiducia, hanno diagnosticato una valvola di commutazione del vuoto difettosa. Questo piccolo componente svolge un ruolo importante nel controllo della pressione di sovralimentazione. La riparazione è durata circa 2 ore e ho pagato circa 140 euro. Da allora, la mia auto funziona senza problemi. Prima di poterle dare un consiglio più specifico, potrebbe dirci: Quanti chilometri ha fatto la sua i8? Il problema si verifica maggiormente in modalità EV o quando si va a gas? Avete analizzato i codici di errore specifici? La i8 è un po' più complessa della mia i3, ma i sistemi ibridi sottostanti presentano alcune analogie. Fatemi sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarvi ulteriormente.

(Tradotto da Inglese)

WalterRacer (Autore)

Grazie per la risposta! Sto avendo lo stesso problema con la mia i8. Ho appena controllato, la mia è a 85021 km dall'ultimo tagliando, e sto notando questi problemi soprattutto quando funziona in modalità ibrida. Non ho ancora avuto modo di scansionare i codici, ma sicuramente controllerò la valvola di commutazione del vuoto che hai menzionato. Hai notato qualche condizione specifica in cui i tuoi problemi peggioravano o miglioravano? L'impennata sta iniziando a darmi fastidio durante i miei spostamenti.

(Tradotto da Inglese)

TomSpeedy

Ciao di nuovo! Sì, mi ricordo sicuramente di aver avuto a che fare con quel frustrante surge nella mia i3. Visto che l'hai chiesto, il problema era sicuramente più evidente durante il riscaldamento e quando si accelerava da basse velocità. Era particolarmente fastidioso quando si cercava di immettersi nel traffico più veloce, l'auto esitava e poi improvvisamente si impennava. Non è affatto divertente! Nel mio caso, ho notato che i problemi peggioravano nelle giornate umide o dopo che l'auto era rimasta ferma per un po'. A volte i sintomi miglioravano temporaneamente dopo aver guidato per circa 15-20 minuti, ma si ripresentavano sempre. Dato il chilometraggio e i sintomi descritti, sono ancora più convinto che si tratti della valvola di commutazione del vuoto. Il fatto che si verifichi principalmente in modalità ibrida ha senso, è il momento in cui il sistema lavora più intensamente per gestire la potenza tra i due motori. Prima di recarti in officina, però, prova a pulire il sensore MAF, se non l'hai già fatto. A volte può causare sintomi simili ed è una soluzione semplice. Ma onestamente, in base a quanto descritto, punterei sul fatto che la valvola del vuoto sia il colpevole. Tienimi aggiornato su ciò che scoprirai! Sono sempre interessato a sapere come vengono risolti questi problemi ibridi.

(Tradotto da Inglese)

WalterRacer (Autore)

Grazie a tutti per gli approfondimenti! Volevo solo dare un rapido aggiornamento, ho chiamato la mia officina e ho descritto i sintomi, menzionando sia la valvola di commutazione del vuoto che il sensore MAF che sono stati suggeriti. Hanno concordato che questi sono i probabili colpevoli e ho prenotato l'auto per la prossima settimana. L'impennata peggiora decisamente durante i tragitti mattutini umidi, proprio come hai detto tu. È particolarmente grave quando cerco di immettermi in strade più veloci, mi rende davvero nervoso quando ho bisogno di un'accelerazione affidabile. Mi assicurerò di far analizzare i codici di errore prima di portarla in officina, per dare loro più elementi su cui lavorare. La cosa interessante è che dopo la nostra chiacchierata ho prestato maggiore attenzione e ho notato che i problemi sembrano migliorare un po' dopo circa 20 minuti di guida, anche se non scompaiono mai del tutto. Almeno non sono l'unico a sperimentare questo problema! Riporterò la notizia una volta effettuata la diagnosi e la riparazione. Spero davvero che sia solo la valvola a vuoto, sembra una soluzione semplice se è così. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è stata di grande aiuto per restringere il problema!

(Tradotto da Inglese)

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