Problemi di prestazioni della BMW X6 3.0L, sintomi multipli aiutano

Ciao! Sono un meccanico amatoriale con un po' di esperienza nel lavoro sulle BMW. In realtà ho avuto un problema molto simile con la mia BMW X5 3.0i del 2006 l'anno scorso. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho avuto io, anche la mia auto era irregolare e aveva una scarsa accelerazione. Si è scoperto che uno degli iniettori del carburante era difettoso, causando un'erogazione irregolare del carburante. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno diagnosticato il problema testando la pressione di iniezione ed eseguendo un test del fumo. La riparazione totale con pezzi di ricambio e manodopera è costata 515 euro, hanno sostituito l'iniettore difettoso. Prima di procedere, potresti condividere: chilometraggio attuale? Manutenzione recente eseguita? Codici di errore specifici? Inoltre, mentre hai una X6, ti consiglio di controllare i problemi comuni anche con la X3 di quell'epoca, condividono componenti simili del sistema di alimentazione. Fammi sapere questi dettagli e posso fornire indicazioni più specifiche in base alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia X6 ha appena fatto l'ultimo tagliando, ma i problemi sono iniziati poco dopo. Attualmente ha 91539 km all'attivo. Ho fatto controllare i codici di errore, che mostrano P0171 e P0174 (sistema troppo magro, entrambe le bancate). Ha senso con i sintomi che hai menzionato riguardo agli iniettori del carburante. Mi fa piacere conoscere la sua esperienza con un problema simile. Hai notato un miglioramento del risparmio di carburante dopo aver riparato l'iniettore? Penso che questa settimana farò testare la pressione dell'iniezione dal mio meccanico. Spero davvero che si tratti solo di un iniettore e non di qualcosa di più grave nel sistema di alimentazione. Queste riparazioni possono diventare piuttosto costose con le BMW!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, dopo aver riparato quell'iniettore sulla mia X5, ho sicuramente notato alcuni miglioramenti nel risparmio di carburante, sono passato dal bruciare un serbatoio troppo velocemente a ottenere un chilometraggio molto migliore. Quei codici di errore che stai ricevendo sono esattamente quelli che avevo anch'io, quindi sono abbastanza sicuro che tu abbia a che fare con un problema simile. Solo un avvertimento, quando stavano lavorando sulla mia auto, hanno scoperto che l'iniettore difettoso aveva effettivamente causato un accumulo di carbonio in quel cilindro. Ho fatto fare loro una pulizia adeguata mentre erano lì. Un po' più costoso, ma ne vale assolutamente la pena per il funzionamento regolare dopo. A proposito di quei codici magri su entrambe le bancate, è interessante perché con la mia X5, è iniziato con una sola bancata che lanciava codici, poi si è esteso a entrambe. Potresti voler fargli controllare anche il regolatore di pressione del carburante. Il mio mostrava effettivamente segni di usura, ma fortunatamente non aveva bisogno di essere sostituito al momento. Dal momento che hai detto di averlo fatto riparare di recente, hanno cambiato il filtro del carburante? A volte un filtro intasato può causare sintomi simili ed è molto più economico da riparare rispetto agli iniettori. Vale la pena controllare prima di tuffarsi in cose più costose. Facci sapere cosa ha scoperto il tuo meccanico, è sempre bello condividere queste esperienze con altri proprietari di BMW che hanno problemi simili!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti questi dettagli extra! È stato davvero utile sapere anche del problema dell'accumulo di carbonio, sicuramente lo dirò al mio meccanico quando la porterò dal meccanico. Buona idea per il filtro del carburante, controllerò i miei registri di manutenzione, ma non ricordo che sia stato cambiato di recente. Ho già prenotato l'auto per domani mattina per far controllare tutto. Mi assicurerò che controllino anche il regolatore della pressione del carburante, dato che hai detto che potrebbe essere correlato. Meglio individuare subito eventuali problemi potenziali piuttosto che aspettare che se ne sviluppino altri. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha dato un'idea molto più chiara di cosa aspettarmi e cosa chiedere al meccanico di controllare. Non c'è niente di peggio che andare alla cieca con questo tipo di problemi! Aggiornerò il forum una volta che avrò la diagnosi e la riparazione eseguite, potrei aiutare qualcun altro in futuro. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)