Problemi di prestazioni del motore e spia check engine sulla Seat Leon Diesel 2018: possibili cause e soluzioni

Ciao amico, non sono un esperto ma ho una certa esperienza con le auto. Ricordo che la mia Seat Ibiza Diesel del 2016 aveva un problema simile. Avevo un attuatore del collettore di aspirazione del cambio difettoso che mi causava sintomi simili. La mia officina ha letto il guasto e ha sostituito l'attuatore del collettore di aspirazione del cambio. Mi è costato 1330 euro, ma poi l'auto ha ripreso a funzionare come un orologio. Per poterla aiutare ulteriormente, avrei bisogno di maggiori informazioni sulla sua Seat Leon: le sono stati letti i codici di errore? L'officina sospetta già quale potrebbe essere il problema?

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la tua rapida risposta. Beh, l'officina voleva proprio leggere l'errore, ma ho deciso di non farlo perché volevo prima provare io stesso. La mia Leon ha 103584 km e l'ultimo tagliando è stato fatto non molto tempo fa. Non ho ancora fatto leggere i codici, ma lo farò se non riesco a risolvere il problema da solo. Spero solo che non sia costoso come il regolatore del collettore di aspirazione del cambio. Per ora non ho alcun sospetto specifico su cosa possa essere, ma terrò presente la tua idea. Suppongo che si tratti del deflettore, ma è solo un'ipotesi.

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, se descrivi i sintomi in questo modo, potrebbe davvero trattarsi del deflettore. Spesso sono i cuscinetti o le dimensioni della fessura a causare problemi. Anch'io ho avuto questi sintomi con la mia Ibiza all'epoca. In questo caso, l'olio del motore veniva aspirato nel condotto di aspirazione attraverso il deflettore difettoso e la combustione non era più corretta, motivo per cui il motore girava in modo irregolare e l'auto sussultava in accelerazione. Ma, come ho detto, è difficile dirlo senza leggere il codice di guasto. Potrebbe trattarsi anche di altre cose, come problemi al turbo, alla pompa di iniezione o persino alla guarnizione della testata. La riparazione del mio deflettore mi è costata circa 500 euro. Quindi è molto più economico dell'attuatore del collettore di aspirazione. Le consiglio vivamente di farlo controllare in officina. Non bisogna prendere nulla alla leggera. Un collettore di aspirazione rotto può diventare rapidamente costoso, soprattutto se deve essere sostituito completamente. Quindi è meglio investire qualche euro prima che sia troppo tardi. Restate sintonizzati e teneteci aggiornati!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, grazie per la risposta dettagliata e i consigli utili. Sembra proprio che debba far leggere il codice di guasto per essere sicuro di quale sia il problema. Le vostre esperienze e il confronto dei costi sono davvero utili. Seguirò il suo consiglio e porterò l'auto in officina. Spero davvero che si tratti solo del deflettore e che non sia necessario sostituire il collettore di aspirazione. Vi terrò sicuramente aggiornati. Grazie ancora per il vostro tempo e il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)