Problemi di pressione dell'olio Mini Cabrio

Una bassa pressione dell'olio in un diesel moderno come la tua Mini Cabrio non è mai un buon segno, soprattutto a quasi 200000 km. La spia della pressione dell'olio è un serio campanello d'allarme. Hai menzionato forti rumori meccanici. Sono costanti, o cambiano con il regime del motore? Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Passat, e si è rivelato essere dei cuscinetti del motore usurati, conseguenza di una bassa pressione dell'olio nel tempo. Hai controllato eventuali perdite d'olio evidenti? Inoltre, quando è stato fatto l'ultimo cambio dell'olio, e che tipo di olio è stato usato? Hai anche controllato il sensore della pressione dell'olio?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rapida risposta. I rumori sembrano aumentare con l'aumentare dei giri del motore. Ho controllato le perdite d'olio, ma non ho notato nulla di ovvio. Il cambio dell'olio è stato circa 8000 km fa e ho usato il tipo di olio raccomandato. Ma mi chiedo, come ha confermato che si trattava dei cuscinetti del motore nella sua Passat?

(Tradotto da Inglese)

Okay, se il rumore aumenta con il regime del motore e hai escluso perdite d'olio evidenti e il cambio dell'olio è recente, allora la pompa dell'olio o, purtroppo, i cuscinetti del motore sono i principali sospetti. Nel mio caso, con la Passat, il meccanico ha confermato il problema ai cuscinetti smontando la coppa dell'olio e ispezionando direttamente i cuscinetti. Onestamente, dati i sintomi e il chilometraggio, consiglio vivamente di farla controllare da un'officina il prima possibile per evitare ulteriori danni. Continuare a guidarla potrebbe portare a una riparazione molto più costosa.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo dare un aggiornamento. Avevi ragione. Ho portato la Mini in un'officina, e si è scoperto che la pompa dell'olio stava cedendo. La stanno sostituendo ora. Il danno totale sarà di circa 755€. Grazie mille per l'aiuto e i consigli, lo apprezzo molto!

(Tradotto da Inglese)