Problemi di post-trattamento dei gas di scarico con la Renault Arkana Hybrid del 2021: chiedo consiglio

Ciao a tutti! Ho avuto un problema abbastanza simile con la mia Renault Clio del 2017 non molto tempo fa. I sintomi che descrivi sembrano sospettare una sonda lambda difettosa. Le sonde lambda, per chi non lo sapesse, fanno parte del sistema di scarico dell'auto e aiutano a tenere sotto controllo le emissioni. Quando la mia si è guastata, anch'io ho avuto a che fare con fumo nero e una spia del motore in funzione. Quel fastidioso stallo e la perdita di potenza che state sperimentando? La mia faceva la stessa cosa. Lo so, la qualità della guida ne risente. Ho portato la mia Coug alla mia officina di fiducia. Hanno fatto un controllo completo e alla fine hanno individuato la sonda lambda come colpevole. Anche se il problema sembra serio, la soluzione non è stata particolarmente complessa. Hanno semplicemente sostituito la sonda difettosa dopo averci smanettato un po'. Detto questo, senza sapere esattamente cosa c'è che non va è difficile esserne certi. Tuttavia, in base alla mia esperienza e ai sintomi descritti, scommetterei sul fatto che si tratta di un problema di sonda lambda. Spero che questo sia d'aiuto! Fai controllare il tuo veicolo il prima possibile, ok? Mi raccomando.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti, grazie per le informazioni, le apprezzo molto! Sembra che siamo sulla stessa barca con il problema della sonda lambda. Sono curioso però, ti ricordi all'incirca quanto ti è costata l'intera riparazione all'epoca? E soprattutto, dopo la riparazione, hai notato altri problemi insoliti o la tua Clio funziona senza problemi? Sapere tutto ciò sarà di grande aiuto. Grazie mille!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, nessun problema! Capisco perfettamente il tuo dolore. Allora, venendo alle tue domande, la riparazione non mi è costata un occhio della testa, per fortuna. La sostituzione della sonda lambda è costata 375 euro. Dopodiché, l'auto è stata un sogno! Niente più fumo nero o stalli nervosi, sapete? E per quanto riguarda il problema del post-trattamento dei gas di scarico che pensavi potesse essere, l'ho eliminato dalla lista dopo il mio viaggio dal meccanico. Quindi, niente più problemi su quel fronte. Quindi, in breve, la mia Clio si è comportata come una meraviglia dopo la riparazione. Vi consiglio vivamente di farla controllare il prima possibile. Non c'è niente di peggio di un problema fastidioso, no? Abbi cura di te, amico!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le preziose informazioni! È bello sapere che la tua Clio si è comportata bene da quando il problema è stato risolto. Ora so da dove cominciare e spero di non bruciarmi le tasche per ripararla. Il fumo nero e la perdita di potenza mi davano effettivamente sui nervi. Quindi, per fortuna, ho avuto la possibilità di condividere la tua esperienza come riferimento! Credo che questo fine settimana dovrò andare dal meccanico. Grazie ancora, sei stato di grande aiuto. State attenti là fuori!

(Tradotto da Inglese)

Buongiorno, ho una Arkan 1.3 TCe 140 PS /2021 /102 tkm; quando il motore è spento, a volte si accende la spia arancione (gialla) del motore difettoso; quando si avvia il motore, questa spia si accende insieme a tutte le altre e si spegne insieme. Durante la guida non si accende nessuna spia. Non ci sono altri sintomi. L'auto accelera rapidamente, non strattona, non c'è odore di benzina o di scarico. Qual è il problema?

(Tradotto da Polacco)

Sembra che la spia del motore di controllo funzioni normalmente. Quando si inserisce l'accensione, tutte le spie dovrebbero accendersi come autoverifica, per poi spegnersi una volta avviato il motore. Se la spia del motore di controllo o altre spie rimangono accese durante la guida, è il momento di preoccuparsi. Tuttavia, se si notano cambiamenti nelle prestazioni del veicolo o nuovi sintomi, è meglio far controllare il veicolo da un professionista. Avete altri dubbi o domande?

(Tradotto da Inglese)