Problemi di NOx nei motori diesel BMW: la spia del motore e la perdita di potenza aiutano

Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto a che fare con qualcosa di molto simile sulla mia BMW Serie 3 diesel del 2011. Come te, avevo la spia del motore, problemi di potenza e problemi di emissioni. Dopo aver controllato diverse officine, ne ho trovata una specializzata in BMW diesel. Ho scoperto che c'era una perdita significativa nel sistema di scarico proprio prima del catalizzatore di NOx. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata 265 euro. Dopo averla riparata, tutti i sintomi sono scomparsi e ora l'auto funziona perfettamente. Qual è il modello esatto (320d, 218d, ecc.)? E quanti chilometri ha? Queste informazioni mi aiuterebbero a dirti più precisamente se hai a che fare con lo stesso problema che ho avuto io. Un consiglio: Non aspettate troppo a farvi controllare. Questi problemi tendono a peggiorare e a diventare più costosi se vengono trascurati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho una 218d con 101026 km all'attivo e l'ultimo tagliando è stato effettuato circa 3 mesi fa. La tua situazione sembra esattamente quella che sto affrontando io. Mi fa piacere sapere che sei riuscito a risolvere il problema senza spendere una fortuna. Cercherò sicuramente uno specialista BMW che la controlli al più presto. Ci sono stati segnali di allarme prima che il tuo scarico iniziasse a perdere? Mi chiedo solo se avrei dovuto accorgermene prima.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Grazie per il follow-up. Sì, visto che la tua 218d ha sintomi simili, probabilmente è lo stesso problema che ho affrontato io. Ripensandoci, c'erano alcuni segnali d'allarme prima che le cose si mettessero male, e vorrei averci prestato più attenzione. Innanzitutto, ho notato un leggero rumore di sferragliamento in accelerazione, soprattutto a motore freddo. Poi c'era uno strano odore di zolfo, ma all'inizio era piuttosto debole. Anche la perdita di potenza è arrivata gradualmente, non è stata improvvisa, ma col tempo l'auto è sembrata meno reattiva. Dato che il vostro chilometraggio è abbastanza vicino al mio quando ho avuto il problema (avevo circa 98000 km), ha ancora più senso. Questi sistemi NOx tendono a mostrare la loro età a questo punto. Fate attenzione se pensate di guidarla molto prima di farla controllare. Quando la mia ha iniziato a fare i capricci, ho aspettato circa due settimane prima di portarla e la perdita è peggiorata sensibilmente in quel periodo. Il meccanico mi ha detto che sono stato fortunato a non aver aspettato oltre, perché avrebbe potuto danneggiare altri componenti. Tra l'altro, dopo la riparazione, ho notato un'enorme differenza nel consumo di carburante, sceso di circa 0,8L/100km. Non mi ero nemmeno reso conto di quanto la perdita incidesse su questo aspetto! Fammi sapere come va quando la fai controllare. Sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti questi dettagli! È davvero utile sapere quali sono i segnali di avvertimento. Ora che lo dici, ho notato un leggero rumore di tintinnio qualche settimana fa, ma al momento non ci ho fatto molto caso. E sì, ultimamente il mio consumo di carburante è decisamente aumentato, ora ha perfettamente senso! In realtà ho appena prenotato un appuntamento con uno specialista BMW per domani mattina. Non voglio rischiare di peggiorare le cose aspettando. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto più sicuro di ciò che sto affrontando. Anche il fatto che la tua riparazione non sia stata troppo costosa è rassicurante. Ti farò sapere come va dopo averla fatta controllare. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)