Problemi di Mazda CX30: Spia del motore, perdita di potenza, instabilità del motore e potenziale errore della valvola DMTL

Ciao, credo di poter capire cosa stai passando. Ho una Mazda3 del 2019 e ho avuto una serie di problemi simili, a parte i KG - ho percorso circa 57.000 km. Si è accesa la spia del motore, la potenza è calata e ho avuto problemi con il minimo. In seguito ho scoperto che si trattava di un problema con i tubi di sfiato dal serbatoio alla valvola DMTL. Erano tutti difettosi e il problema era piuttosto serio perché la ventilazione difettosa stava causando tutto il caos con il minimo e il tremolio, per non parlare dello stallo. Non si trattava di un problema di poco conto che poteva essere ignorato. Sebbene sembri piuttosto pesante, fortunatamente non si tratta di un motore profondo! Il meccanico ha dovuto sostituire i tubi e applicare un controllo alla valvola DMTL, quel bastardo. L'intero lavoro ha richiesto una buona giornata in officina. È stato un po' difficile, ma come si dice spesso, meglio prevenire che curare e sono convinto che sia stato meglio sistemarlo lì per lì, non volevo causare altri danni o compromettere la sicurezza. Quindi, nonostante le sue perplessità sui meccanici, direi di farlo controllare al più presto. Spero che questo sia d'aiuto e che la tua auto torni presto in pista senza problemi!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! La tua esperienza è molto simile a quella del mio amico che ha avuto lo stesso problema con la sua Mazda CX30 del 2020. Si è rivelato un problema alla valvola DMTL proprio come nel tuo caso. Era piuttosto ansioso, ma una volta risolto il problema è filato tutto liscio. Per curiosità, ricorda quanto le è costato sostituire tutti i tubi e controllare la valvola DMTL? Dopo aver risolto il problema, sono emersi altri problemi correlati? Condividere questi dati potrebbe potenzialmente salvare qualcuno da un sacco di stress! Attendo con ansia la vostra risposta!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, è bello vedere la tua risposta! Ah, il temuto problema del DMTL, capisco perfettamente la tua ansia! Già, la riparazione non è stata una passeggiata, devo dire. Sistemare quei fastidiosi tubi di sfiato dal serbatoio alla valvola mi ha fatto spendere 205,00 €. Immagino che sia un po' un male necessario, no? Meglio spendere soldi che rischiare danni maggiori o problemi di sicurezza! Da quando è stato riparato, non si sono più verificati problemi direttamente collegati. La fidata vecchia Mazda fa le fusa come un gattino. Quindi, tutto sommato, credo che la riparazione sia stata più una benedizione che altro. Se lei o chiunque altro sta vivendo un'esperienza simile, direi di non rimandare. Fatevi controllare al più presto. Spero di avervi tranquillizzato un po'! Ricordate, i viaggi all'aria aperta sono divertenti solo con un motore affidabile!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, bene! Grazie per aver condiviso le vostre esperienze, molto apprezzate. Sembra che questo problema della DMTL sia più comune di quanto pensassi inizialmente. Sì, entrambi mi avete sinceramente convinto a fare presto una visita all'officina. Sono stato un po' diffidente dopo la mia ultima prova, ma avete ragione, si tratta solo di trovare un meccanico affidabile e di fare il lavoro come si deve. Credo che 205 euro non siano troppo alti, considerando che l'alternativa potrebbe essere un danno peggiore o trascurare la sicurezza. Quindi, il piano per il fine settimana è di andare dal meccanico e sistemare la cosa. Incrociamo le dita e speriamo che la Mazda vada avanti senza problemi. Grazie ancora per il vostro contributo. Come si suol dire, non c'è avventura senza un po' di brontolii e rumori lungo la strada, eh? Salute!

(Tradotto da Inglese)