Problemi di iniezione del carburante della M4: Fumo, stalli e soluzioni necessarie

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia BMW M5 del 2020. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: scatti, aumento del consumo di carburante e quei fastidiosi stalli al minimo. L'ho portata in officina e ho scoperto che il problema era effettivamente legato all'iniezione. Il problema principale era un connettore difettoso su uno degli iniettori del carburante, il cavo aveva sviluppato un cattivo collegamento a causa delle vibrazioni del motore. Sebbene non si trattasse di un problema catastrofico, era necessario prestare immediatamente attenzione per evitare gravi danni al motore. Hanno dovuto sostituire il cablaggio del sistema di iniettori e ricalibrare la mappatura del carburante. La riparazione non è stata particolarmente complessa, ma ha richiesto un'attrezzatura diagnostica specializzata per individuare il problema esatto. Il fumo che vedete è probabilmente carburante incombusto proveniente dall'iniezione difettosa, la mia faceva la stessa cosa. Il mio consiglio? Non aspettare. Questi sintomi non si risolveranno da soli e potrebbero portare a problemi più gravi. Cercate un'officina specializzata in veicoli BMW ad alte prestazioni e che disponga di strumenti di diagnostica adeguati per le auto della serie M.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la M5! La settimana scorsa ho fatto riparare la mia e ora funziona molto meglio. Una curiosità: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Mi fa piacere sapere che hai risolto il tuo M4! Visto che me l'hai chiesto, il mio conto per la riparazione è stato di 95 € per il problema di connessione del cavo con l'iniettore, abbastanza ragionevole considerando quello che sarebbe potuto andare storto se non fosse stato trattato. Il meccanico ha fatto un ottimo lavoro nel diagnosticare e riparare il guasto al sistema di iniezione. Sarete felici di sapere che da quando è stato riparato, la mia M5 funziona come un sogno. Non ci sono più scatti, non ci sono più stalli insoliti e il consumo di carburante è tornato alla normalità. È passato più di un anno e non ho avuto un solo problema legato all'iniezione. Anche il fumo in accelerazione è completamente scomparso. Basta seguire la manutenzione regolare e si dovrebbe essere a posto. I motori della serie M sono piuttosto solidi una volta risolti i problemi minori. Com'è il consumo di carburante dopo la riparazione? Scommetto che stai notando una grande differenza!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver chiesto informazioni sulla mia esperienza di riparazione! Volevo solo aggiornare che ieri ho finalmente riavuto la mia M4 dal meccanico. Un viaggio selvaggio! Ho trovato uno specialista che sapeva davvero il fatto suo, super accurato nella diagnostica. Si è scoperto che non era solo il sistema di iniezione, ma anche un collegamento allentato nel cablaggio che doveva essere riparato. Il conto totale è stato di circa 800 dollari, che onestamente non è stato così grave come temevo. L'intera esperienza è stata decisamente migliore rispetto al dramma del mio precedente meccanico. Il negozio era pulito, mi hanno spiegato tutto con chiarezza e mi hanno anche mostrato le parti difettose. L'auto ora funziona come nuova, senza più scatti o stalli, il consumo di carburante è tornato normale e il fastidioso fumo è completamente sparito. Che sollievo! Stamattina l'ho portata a fare un giro vero e proprio e mi è sembrato di guidarla di nuovo dal concessionario. Ho sicuramente imparato la lezione di non aspettare troppo quando si presentano questi problemi. Grazie ancora per avermi spinto a farla controllare tempestivamente. Mi ha davvero aiutato a prevenire quello che avrebbe potuto essere un mal di testa molto più grande!

(Tradotto da Inglese)