Problemi di illuminazione della BMW X3: Xenon viola e guasti del segnale

Il mese scorso ho avuto problemi simili con la mia BMW X5 2012. I sintomi erano quasi identici: errori sul cruscotto, problemi agli indicatori di direzione e quelle strane luci allo xeno viola. Portata in officina, si è scoperto che si trattava di un connettore difettoso del cablaggio vicino al gruppo ottico. Il collegamento si era corroso nel tempo e causava problemi elettrici intermittenti. C'era anche un filo di terra danneggiato che doveva essere sostituito. Non si trattava di un problema catastrofico, ma richiedeva sicuramente l'intervento di un professionista poiché riguardava l'impianto elettrico dell'auto. Il meccanico mi ha mostrato come alcuni pin del connettore fossero fortemente corrosi. Hanno dovuto sostituire l'intero connettore del cablaggio e reinstradare alcuni fili. La riparazione ha richiesto circa mezza giornata. Le luci allo xeno sono tornate al bianco normale e tutte le spie sono scomparse. Gli indicatori di direzione funzionano perfettamente. Per questo tipo di lavoro è necessario rivolgersi a qualcuno che conosca l'elettronica BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile conoscere il problema del cablaggio poiché i miei sintomi corrispondono perfettamente a quelli da te descritti. La spiegazione della corrosione ha perfettamente senso data l'età di queste auto. Ti dispiacerebbe farmi sapere più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hanno riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo fare un po' di chiarezza sul costo della riparazione che mi hai chiesto. Dopo aver portato la mia X5 dal meccanico, si è rivelato molto più semplice (e meno costoso!) di quanto mi aspettassi. L'indicatore di direzione difettoso era in realtà solo un cattivo collegamento del cavo, risolto per 95 €. Che sollievo! Ora funziona tutto perfettamente, gli indicatori di direzione rispondono come dovrebbero e non ho avuto altri problemi elettrici dopo la riparazione. Il mio cruscotto è finalmente privo di errori! È incredibile come qualcosa di così piccolo come un collegamento difettoso possa far impazzire così tante spie. In realtà temevo che si trattasse di qualcosa di grave nel cablaggio, ma no, era sufficiente riparare quel collegamento. Direi che probabilmente si tratta di un problema simile con la vostra X3. Queste BMW possono essere pignole con l'elettronica, ma una volta sistemate, di solito sono in grado di funzionare per molto tempo. Fammi sapere se fai controllare la tua, sarebbe interessante sapere se è lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! In realtà ho fatto riparare il mio proprio ieri e hai ragione, è stato un intervento piuttosto semplice. Il mio meccanico ha riscontrato un problema simile al cavo, ma ha anche dovuto sostituire un filo di terra corroso. Mi è costato circa 150 dollari in totale, il che non è stato male considerando quanto ero preoccupato all'inizio. La parte divertente è stata osservare la faccia del meccanico quando ha scoperto il problema. Mi ha detto: "Oh, queste BMW cercano sempre di far sembrare complicati i problemi semplici!". Mi ha mostrato le parti corrose e, onestamente, sembrava piuttosto brutto. Ma dopo aver ripulito tutto e sostituito le parti difettose, la mia auto funziona a meraviglia. Tutte le spie sono sparite, gli indicatori di direzione funzionano perfettamente e gli strani fari viola sono tornati al loro normale colore bianco. Che sollievo! Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente questa riparazione. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a sentirmi più sicuro nel far controllare il problema!

(Tradotto da Inglese)