Problemi di funzionamento irregolare e perdita di potenza del VW Crafter risolti

Avendo un po' di esperienza con i motori diesel, ho riscontrato un problema molto simile con il mio VW Transporter 2010 diesel. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato: funzionamento irregolare, perdita di potenza e sobbalzi durante l'accelerazione con la spia del motore accesa. Dopo i test diagnostici, si è scoperto che uno degli iniettori del carburante era difettoso, causando una fornitura di carburante irregolare e influenzando il rapporto aria-carburante. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'iniettore difettoso, che è costata 515€ compresi pezzi e manodopera. L'officina ha eseguito prima una diagnosi accurata per individuare l'iniettore difettoso. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti condividere: il chilometraggio attuale del tuo Crafter, eventuali manutenzioni recenti eseguite, se noti fumo blu o nero dallo scarico, se il problema si verifica di più durante le partenze a freddo, se il consumo di carburante è aumentato. Questo aiuterebbe a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho sperimentato. I sintomi possono anche indicare altri componenti come la valvola EGR o il collettore di aspirazione, quindi ottenere questi dettagli aiuterebbe a restringere le cause. Valuta di far eseguire una diagnosi professionale. I moderni sistemi di iniezione diesel sono complessi e sono necessarie attrezzature di prova adeguate per identificare con precisione quale iniettore potrebbe essere difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio Crafter ha 177283 km sul contachilometri. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che hai descritto per il tuo Transporter. Noto del fumo nero, soprattutto durante l'accelerazione, e il consumo di carburante è aumentato di circa il 15% nell'ultimo mese. Il corpo farfallato è stato pulito durante l'ultimo tagliando 3 mesi fa, ma i problemi sono comparsi di recente. Farò controllare gli iniettori come suggerito. Anche le letture del sensore di ossigeno dal mio scanner OBD fluttuano in modo selvaggio, il che potrebbe indicare un problema correlato. In base alla tua esperienza, consiglieresti di sostituire tutti gli iniettori se uno si rivela difettoso, o solo quello problematico?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. Sul mio Transporter, inizialmente ho sostituito solo l'iniettore difettoso, ma ho finito per sostituirli tutti entro i successivi 6 mesi, poiché hanno iniziato a guastarsi uno dopo l'altro. Data la tua percorrenza e i sintomi, in particolare il fumo nero e l'aumento del consumo di carburante, consiglierei fortemente di sostituire tutti gli iniettori come set. Le letture fluttuanti del sensore di ossigeno combinate con il fumo nero indicano in genere una combustione incompleta del carburante. Mentre la pulizia del corpo farfallato è stata una buona manutenzione preventiva, il problema sottostante sembra più correlato al sistema di alimentazione del carburante. La sostituzione completa del set di iniettori sul mio furgone è costata circa 1850 €, ma ha risolto tutti i problemi di prestazioni e ha effettivamente migliorato il consumo di carburante. Assicurati che l'officina controlli anche la valvola EGR e il collettore di aspirazione mentre ci lavorano, poiché i depositi di carbonio si accumulano spesso in queste aree e possono contribuire a un funzionamento irregolare. Nel mio caso, sostituire tutti gli iniettori contemporaneamente ha permesso di risparmiare denaro a lungo termine ed evitare più visite in officina. Assicurati solo di utilizzare iniettori OEM o di alta qualità aftermarket, poiché alternative più economiche spesso portano a problemi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo utile contributo sulla sostituzione degli iniettori. Il fumo nero e le letture fluttuanti del sensore di ossigeno indicano sicuramente problemi di erogazione del carburante. Ho appena prenotato un appuntamento diagnostico per la settimana prossima per far testare gli iniettori. Il costo di 1850€ per la sostituzione completa del set di iniettori è in realtà inferiore a quanto mi aspettassi. Data l'elevata percorrenza chilometrica del mio Crafter e sapendo che alla fine hai sostituito tutti gli iniettori, credo che procederò con la sostituzione dell'intero set se la diagnostica confermerà problemi agli iniettori. Meglio riparare tutto correttamente una volta sola che affrontare problemi ripetuti. Farò anche ispezionare il sensore di flusso d'aria di massa e la valvola EGR mentre ci sono. La spia del motore di controllo e il funzionamento irregolare sono davvero preoccupanti e voglio affrontare tutte le potenziali cause. Apprezzo il consiglio di attenermi ai ricambi OEM, sicuramente non vale la pena rischiare alternative più economiche quando si tratta del sistema di alimentazione. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati diagnostici e completate le riparazioni. Questo è stato davvero utile per capire cosa aspettarmi e come affrontare la riparazione.

(Tradotto da Inglese)