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Problemi di fumo nero, riduzione della potenza del motore e possibile sensore NOx difettoso nel motore a benzina della BMW Serie 1 del 2010

Salve a tutti, ho un problema con il motore a benzina della mia BMW Serie 1 del 2010. In accelerazione escono delle nuvole nere dallo scarico, la spia del check engine è accesa, la potenza del motore è calata, c'è una perdita di gas di scarico e lo scarico è piuttosto maleodorante. Sospetto che il sensore NOx possa essere difettoso. Qualcuno di voi ha mai avuto lo stesso problema e può darmi dei suggerimenti su come risolverlo? Come ha risolto il problema l'officina e quali esperienze avete avuto? Grazie per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2008. Non sono un meccanico, ma ho trascorso parecchie ore in officina, quindi direi che ho una certa esperienza. Nel mio caso, la centralina del sensore NOx era internamente difettosa. L'ho fatta sostituire da un'officina specializzata e l'ho pagata circa 395 euro. Il problema si presenta subito dopo l'avviamento o dopo un certo periodo di guida? Forse anche un aggiornamento del software potrebbe aiutare? Quale motore è installato nella sua Serie 1? Potrei aiutarla meglio con qualche informazione in più.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la tua rapida risposta! Il mio problema tende a presentarsi dopo un lungo periodo di guida e ho installato il motore N47D20C. L'ultimo controllo è stato fatto a 174512 km, quando tutto era ancora a posto con lo scarico. Non ho ancora preso in considerazione un aggiornamento del software, ma sembra una buona idea! Grazie per il suggerimento.

(Tradotto da Tedesco)

Nessun problema, siamo qui per questo! Il vostro motore è noto per la sua robustezza, ma i problemi potrebbero avere diverse cause. Nel vostro caso, poiché il problema tende a verificarsi dopo un lungo periodo di guida, potrebbe anche trattarsi di un problema al turbocompressore. Il suo squilibrio può provocare fumo nero, un calo delle prestazioni e un odore di scarico sgradevole. Sarebbe quindi opportuno far controllare il turbocompressore prima di sostituire la centralina del sensore NOx. Vale sicuramente la pena di provare l'aggiornamento del software, soprattutto se non è mai stato fatto prima. A volte può fare miracoli e potrebbe persino risparmiare una costosa riparazione. Spero che questo vi sia d'aiuto. Scrivete se avete altre domande. Buona fortuna e fateci sapere come va a finire!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, fantastico, grazie mille per la risposta dettagliata! Non avrei mai attribuito il problema al turbo. Ora ho un piano concreto su cosa discutere in officina. Aggiungerò subito l'aggiornamento del software. Vi terrò informati sull'evoluzione della situazione. Davvero fantastico, grazie!

(Tradotto da Tedesco)

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