Problemi di fumo nero e DPF in Infiniti QX: serve aiuto urgente

Ciao a tutti! Ho avuto qualche esperienza con le auto diesel e ho vissuto qualcosa di molto simile con la mia Infiniti Q50 diesel del 2017 (prima avevo anche una QX30). Avevo gli stessi identici sintomi fumo nero, spia motore, prestazioni lente, tutto quanto. L'estate scorsa l'ho portata nella mia officina di fiducia e ho scoperto che il DPF era danneggiato internamente in modo irreparabile. È stato necessario sostituire l'intero impianto, mi è costato circa 1550€, ma ha risolto completamente tutti i problemi. Da allora nessun problema. Qual è il suo chilometraggio e la sua storia di manutenzione? Inoltre, guidate prevalentemente in città o in autostrada? Questi dettagli mi aiuterebbero a fornire consigli più specifici in base alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Sono a 194137 km e ho fatto il tagliando di recente. Guido prevalentemente in città, probabilmente con una ripartizione 70-30 tra città e autostrada. Il costo della riparazione sembra doloroso, ma immagino che sia meglio che lasciare il problema in sospeso. L'officina ha indicato qualche misura preventiva che dovrei adottare per evitare una sostituzione completa del DPF? Sto cercando di evitare un conto così salato, se possibile.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, capisco perfettamente che si voglia evitare una spesa del genere, credimi, nemmeno io ne ero entusiasta! In realtà, dopo la sostituzione del DPF, il mio meccanico mi ha dato un consiglio che avrei voluto conoscere prima. Dal momento che, come me, guidate prevalentemente in città (avevo quasi la stessa ripartizione), l'importante è che facciate un bel giro in autostrada almeno una volta ogni due settimane. Ora mi impongo di guidare per circa 20-30 minuti a velocità costante in autostrada, il che aiuta il DPF a rigenerarsi correttamente. Nel mio caso, la mia Q50 del 2017 aveva un chilometraggio simile al vostro quando sono iniziati i problemi (circa 190k) e la guida in città non mi ha certo aiutato. Da quando ho seguito i consigli del mio meccanico, ho percorso altri 40 km senza problemi al DPF. Un'altra cosa: dopo la sostituzione sono passato al gasolio premium. Il mio meccanico ha detto che aiuta a ridurre l'accumulo di fuliggine. È un po' più costoso alla pompa, ma molto più economico di un'altra sostituzione del DPF! Hai notato se i sintomi migliorano dopo i viaggi in autostrada? Questo potrebbe dirvi se la rigenerazione è ancora possibile prima che le cose peggiorino come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sì, ora che mi ci fai pensare, ho notato che l'auto funziona un po' meglio dopo lunghi viaggi in autostrada. Inizierò sicuramente a fare quei viaggi regolari in autostrada che hai suggerito, mi sembra un piccolo sforzo per risparmiare potenzialmente un'enorme spesa di riparazione! Ottimo suggerimento anche per quanto riguarda il diesel premium. Passerò a quello a partire dal prossimo rifornimento. È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto la stessa situazione. Temevo di dover passare subito alla sostituzione, ma proverò prima queste misure preventive e vedrò come va. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza. Se le cose non dovessero migliorare, almeno so a cosa vado incontro potenzialmente in termini di costi. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)