NickSunny
Problemi di fasatura dell'albero a camme nella VW Passat 2005: esperienze e soluzioni cercasi
Motore instabile
Perdita di potenza del motore
Spia del motore di controllo accesa
Scarso risparmio di carburante
Strano rumore del motore
(Tradotto da Tedesco)
6 commento(i)
Ciao, grazie per il consiglio, ho dato un'occhiata e c'erano trucioli di metallo nell'olio. Attualmente la mia auto ha 236455 km ed è passato un po' di tempo dall'ultimo tagliando. Posso dire che non è più la più giovane. Probabilmente dovrò andare in officina a farla controllare... Grazie per il consiglio!
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, portala sicuramente in officina! I trucioli di metallo nell'olio potrebbero essere il segno che qualcosa si è rotto nel motore, forse anche la fasatura dell'albero a camme, come si sospetta. Con così tanti chilometri all'attivo, questo non è così insolito. Anch'io ho avuto il problema della fasatura dell'albero a camme. Ho avuto molti dei sintomi da lei citati e la riparazione non è stata proprio economica. Quindi potrebbe davvero trattarsi della fasatura dell'albero a camme sulla vostra auto, la farei sicuramente controllare. Tienici aggiornati e buona fortuna!
(Tradotto da Tedesco)
@NickSunny
Ehi, grazie per la comprensione e i consigli! Domani porto la macchina in officina e faccio controllare la regolazione dell'albero a camme. Speriamo non sia nulla di grave...è solo una mano vecchia la mia VW. Vi terrò aggiornati! Grazie ancora e a presto!
Servus, È meglio non guidare l'auto per il momento, altrimenti si rischia di subire danni ancora maggiori e di far leggere la memoria di guasto. Ciao
(Tradotto da Tedesco)
@NickSunny
Ehi, grazie per la comprensione e i consigli! Domani porto la macchina in officina e faccio controllare la regolazione dell'albero a camme. Speriamo non sia nulla di grave...è solo una mano vecchia la mia VW. Vi terrò aggiornati! Grazie ancora e a presto!
Quali sono le vostre esperienze? Quali risultati sono stati ottenuti durante la visita in officina? Attualmente ho un problema simile con il mio veicolo e spero di ricevere qui qualche consiglio utile.
(Tradotto da Tedesco)
Salve, ho avuto un'esperienza simile con la mia VW Golf, modello 2003, anche il motore girava male e c'erano problemi con la regolazione dell'albero a camme. Mi definirei un esperto di auto con poca esperienza, quindi ho portato l'auto direttamente in officina. La diagnosi è stata effettivamente che il meccanismo della valvola aveva ceduto. La riparazione mi è costata circa 430 euro. I meccanici sono stati molto disponibili e mi hanno spiegato che è sempre opportuno far riparare una cosa del genere in officina. Avete già controllato se ci sono trucioli di metallo nell'olio? Forse allora potrò dire di più.
(Tradotto da Tedesco)