Problemi di DPF e AdBlue affliggono l'Infiniti EX Diesel

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Infiniti QX50 diesel del 2015 (abbastanza simile alla tua EX). Ho un po' di esperienza con le auto, ma soprattutto con la manutenzione di base. L'anno scorso la mia auto ha mostrato sintomi simili: spia motore, problemi al DPF e avvisi Ad-Blue. Dopo averla portata nella mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un serbatoio Ad-Blue difettoso che causava problemi di pressione del sistema. La riparazione non è stata economica e mi ha fatto spendere circa 1620€, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, ma ha risolto tutti i problemi in una volta sola. Qual è il vostro chilometraggio e avete notato altri sintomi? Inoltre, quando è stata effettuata l'ultima manutenzione del sistema Ad-Blue? Queste informazioni mi aiuterebbero a condividere i dettagli più rilevanti della mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni! Il mio chilometraggio è attualmente di 169757 KM e l'ultimo tagliando risale a circa 3 mesi fa. Ho anche notato che il motore sembra un po' più ruvido al minimo, soprattutto al mattino. Il serbatoio di Ad-Blue è ancora quasi pieno sul display del cruscotto, il che mi fa pensare che si tratti di un problema di sensore piuttosto che di serbatoio. Hai riscontrato codici di errore prima di far riparare il tuo?

(Tradotto da Inglese)

Ancora una volta! Grazie per i dettagli aggiuntivi. Sì, questi sintomi mi sono molto familiari, la mia QX50 faceva esattamente la stessa cosa intorno ai 175.000 km. Il problema del minimo al mattino è stato sicuramente riscontrato anche da me! È interessante notare che anche il display del mio serbatoio Ad-Blue indicava che era quasi pieno quando ho avuto il problema. Questo è stato il motivo che mi ha fatto inizialmente perdere la testa. Ma ecco il punto: ho ricevuto dei codici di errore (P20EE e P208E) che indicavano il sistema Ad-Blue, ma si è scoperto che il colpevole era il sensore e non il serbatoio! Il mio meccanico ha scoperto che il sensore di qualità Ad-Blue era difettoso, il che è stato molto più economico da riparare rispetto alla sostituzione dell'intero serbatoio, come ho detto prima. Ripensandoci, avrei dovuto menzionarlo nella mia prima risposta, scusate! La sostituzione del sensore mi è costata circa 380€, compresa la manodopera, molto meno di quanto avevo inizialmente indicato per la sostituzione del serbatoio. Dato che i tuoi sintomi sono molto simili a quelli che ho riscontrato io, soprattutto per quanto riguarda la lettura del serbatoio pieno, scommetto che hai a che fare con lo stesso problema del sensore. Ha notato un calo di potenza in accelerazione? Questo è un altro sintomo che ho riscontrato e che ho dimenticato di menzionare prima. Se si verifica anche questo, ciò confermerebbe il mio sospetto sul sensore. Spero che questo aiuti a chiarire un po' le cose! Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sulla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! In effetti, sì, ho notato una certa perdita di potenza in accelerazione, soprattutto in fase di accorpamento in autostrada. Mi avete appena risparmiato un potenziale mal di testa e probabilmente anche un bel po' di soldi! Farò sicuramente controllare dal mio meccanico il sensore di qualità Ad-Blue prima di procedere a riparazioni più costose. I codici di errore che hai citato saranno molto utili per la diagnosi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato una direzione molto più chiara su cosa controllare per primo. Aggiornerò il thread una volta che l'avrò controllato, potrebbe aiutare altri con problemi simili in futuro!

(Tradotto da Inglese)