Problemi di controllo della portata dei fari della BMW Z4 richiedono una soluzione rapida

Ciao. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW M3 del 2011. I sintomi erano esattamente come i tuoi, altezza del fascio non uniforme e quella fastidiosa spia di avvertimento. Si è scoperto che il servomotore del faro si stava guastando. L'ho fatto riparare in un centro di assistenza autorizzato. Hanno dovuto sostituire l'intera unità del servomotore nel gruppo del faro. Non è stata solo una soluzione rapida, avevano bisogno di strumenti diagnostici speciali per calibrare la nuova unità. La riparazione ha richiesto circa mezza giornata, ma ne è valsa la pena. Non è un problema pericoloso per la vita, ma non lo rimanderei troppo a lungo. Un cattivo allineamento del fascio può essere pericoloso di notte e potrebbe metterti nei guai con le forze dell'ordine. Da allora, i miei fari hanno funzionato perfettamente. Ti consiglierei di rivolgerti a uno specialista BMW certificato per questo. Questi sistemi di fari adattivi sono piuttosto complessi e necessitano di attrezzature diagnostiche adeguate per essere riparati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È esattamente quello che temevo con il mio Z4. È bello sapere che non sono l'unico ad aver avuto a che fare con questo problema del servomotore. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi elettrici?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, sono felice di condividere l'aggiornamento, da quando ho postato la mia risposta iniziale, ho risolto completamente il problema dei fari della mia M3. Il conto totale è stato di 1040 euro per la sostituzione del servomotore difettoso e, onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Il difetto del controllo della gamma dei fari che mi faceva impazzire è ora completamente scomparso. Da quando è stato riparato, funziona perfettamente: niente più spie di avvertimento, niente più altezze del fascio di luce irregolari, solo un'illuminazione sempre perfetta. Da allora non ho avuto un solo problema elettrico. Il meccanico sapeva davvero cosa stava facendo con la calibrazione e i risultati si vedono. So che il prezzo può sembrare elevato, ma considerando quanto sia critica una corretta illuminazione e quanto siano complessi questi sistemi, direi che è una spesa giustificata. Inoltre, è molto meglio che avere a che fare con il costante fastidio dei fari malfunzionanti o essere potenzialmente fermati per un allineamento errato dei fari. Credetemi, sentirete la differenza una volta sistemati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per l'analisi dettagliata dei costi e per il follow-up! Ho preso la palla al balzo e ho fatto riparare la mia Z4 la scorsa settimana. Hai fatto bene a rivolgerti a uno specialista. Il mio conto per la riparazione è stato abbastanza vicino al tuo, 980 euro. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha spiegato tutto quello che stava facendo. Si è scoperto che non era solo il servomotore, ma anche un sensore difettoso a causare i problemi. La parte migliore? L'hanno fatto in circa 4 ore e la differenza è come la notte e il giorno. Non ci sono più spie e i fari si regolano perfettamente. Il meccanico ha persino offerto un controllo gratuito dell'allineamento. Sono davvero felice di non aver cercato di risparmiare o di rimandare questa riparazione. La tranquillità vale da sola la pena, soprattutto per la guida notturna. Apprezzo molto i vostri consigli, mi hanno aiutato a prendere la decisione giusta. I fari funzionano benissimo ora, proprio come quando l'auto era nuova.

(Tradotto da Inglese)