Problemi di connettività di Honda Greiz? Guida alla soluzione all'interno!

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con l'elettronica delle auto. In realtà, ho avuto un problema simile con la mia Honda City 2013 l'anno scorso, e anche mio cugino ha avuto lo stesso problema con la sua Civic. I sintomi erano esattamente come i tuoi, non si riusciva ad accoppiare i dispositivi e l'intero sistema di connettività faceva le bizze. L'ho portata nella mia officina abituale e si è scoperto che si trattava di un problema di protocollo di accoppiamento. Il tecnico ha dovuto resettare l'intero sistema di infotainment e reinstallare il firmware. Mi è costato circa 45 euro, ma da allora funziona perfettamente. Prima di condividere dettagli più specifici su ciò che hanno fatto, avete provato a fare un hard reset del vostro sistema? Quale versione del firmware stai utilizzando? Il sistema mostra qualche messaggio di errore? Fammi sapere questi dettagli e potrò darti consigli più mirati basati sulla mia esperienza!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio Greiz è stato appena revisionato a 269503 KM e ho provato a fare l'hard reset diverse volte, ma senza successo. Il sistema mostra solo una schermata vuota quando si cerca di accoppiare i dispositivi, senza alcun messaggio di errore. Non sono sicuro della versione del firmware perché non riesco più ad accedere a quella schermata. La cosa strana è che fino alla settimana scorsa funzionava perfettamente, poi improvvisamente si è spento tutto. Ho paura che si tratti di qualcosa di più serio di un semplice problema di firmware. Le dispiacerebbe condividere i passi specifici compiuti dal suo tecnico? Spero davvero di non dover sostituire l'intera unità!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Ah, il problema dello schermo vuoto mi suona molto familiare, è esattamente quello che è successo al mio City! Dato che hai detto che funzionava bene fino alla settimana scorsa, sono ancora più convinto che si tratti di un problema simile a quello che ho riscontrato io. Nel mio caso, il tecnico ha inizialmente sospettato che si trattasse di un'anomalia del firmware, ma dopo aver visto quella schermata vuota (proprio come la tua), ha fatto un'analisi più approfondita. Si è scoperto che c'era un problema con il modulo di controllo principale. La cosa interessante è che non era completamente morto, ma solo la parte di comunicazione faceva i capricci. Per risolvere il problema è stato necessario scollegare la batteria dell'auto per circa 30 minuti (un tempo molto più lungo di un normale reset), quindi è stato utilizzato uno strumento diagnostico specializzato per ricaricare forzatamente il firmware di base. È stato come far ripartire il sistema da zero. Il tecnico ha anche detto che questi problemi si presentano spesso dopo aver superato i 250.000 km, quindi il vostro chilometraggio corrisponde effettivamente allo schema. Prima di recarvi in officina, però, ecco un trucco veloce che ha funzionato temporaneamente per me: provate a scollegare la batteria per circa 15 minuti, poi quando la ricollegate, tenete premuto il pulsante di accensione del sistema di infotainment per 20 secondi esatti prima di avviare l'auto. Questo potrebbe consentirvi di accedere temporaneamente almeno alla versione del firmware. Fatemi sapere se lo provate! A proposito, hai notato altre anomalie elettriche prima che si verificasse questo problema? Come luci tremolanti o radio che si comporta in modo strano?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata! Ho provato il tuo trucco di scollegare la batteria proprio ora, scollegandola per 15 minuti e tenendo premuto il pulsante di accensione per 20 secondi. Sorprendentemente, mi ha permesso di entrare brevemente nel sistema! La versione del firmware è la 2.1.5, che sembra piuttosto datata da quello che ho potuto cercare rapidamente su Google. Ora che hai menzionato altri problemi elettrici, mi viene in mente che nell'ultimo mese la mia radio si è comportata in modo un po' strano, interrompendosi occasionalmente per alcuni secondi, soprattutto quando si utilizzava la corrente alternata. Non ho collegato i punti fino a quando non me l'hai chiesto. La porterò sicuramente in un'officina e gli chiederò del problema del modulo di controllo e della ricarica del firmware di cui hai parlato. Lo schema dei 250.000 km è davvero interessante, mi fa sentire meglio sapere che potrebbe essere un problema comune piuttosto che una semplice sfortuna della mia auto. Apprezzo molto il vostro aiuto! Vi aggiornerò una volta che l'avrò controllata. Spero che non costi molto di più di quanto hai pagato tu. Il tuo impianto ha continuato a funzionare bene dopo la riparazione iniziale?

(Tradotto da Inglese)