Problemi di avviamento VW Suran collegati alla riparazione del sistema di ricarica

Ho avuto una situazione simile con la mia VW Golf GTI 2011. Dopo una riparazione dell'impianto di ricarica, è iniziata la lenta accensione, indicando potenziali problemi di guasto elettrico piuttosto che un semplice problema alla batteria. La causa principale si è rivelata essere un cablaggio deteriorato vicino al motorino di avviamento, creando condizioni di cortocircuito intermittente. I precedenti lavori di riparazione avevano disturbato alcuni isolamenti dei cavi già indeboliti. Anche i connettori al terminale 30 presentavano segni di corrosione, limitando il flusso di potenza al motorino di avviamento. La riparazione ha richiesto: Ispezione completa del cablaggio, Sostituzione dei connettori del terminale corrosi, Test dell'intero circuito del sistema di ricarica, Installazione di una nuova guaina protettiva sui cavi esposti, Controllo di tutte le connessioni della scatola dei fusibili. Questo è stato un lavoro di riparazione serio poiché i problemi elettrici possono causare problemi maggiori se non vengono affrontati. I sintomi di instabilità di potenza corrispondevano esattamente a quanto descritto, avviamento incoerente e accensione debole. Ottenere una diagnosi corretta con test di circuito è fondamentale, poiché le riparazioni superficiali spesso non rilevano i guasti elettrici sottostanti. Consiglierei fortemente di eseguire una diagnosi elettrica specializzata, concentrandosi sull'integrità del sistema di ricarica e del circuito del motorino di avviamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza dettagliata. In realtà, due mesi fa ho fatto sostituire i collegamenti del terminale e il cablaggio dopo problemi simili all'avvio. Il test di caduta di tensione ha mostrato una maggiore perdita di potenza in più punti. Mi chiedevo, hai notato altri problemi elettrici dopo la riparazione? L'interruttore automatico nel mio quadro elettrico sembra ancora un po' lunatico. Sto cercando di capire se dovrei fargli dare un'altra occhiata mentre la copertura della garanzia è ancora valida. Inoltre, quanto ti è costata la riparazione completa? Il mio conto è arrivato a 450€ per pezzi e manodopera, ma i prezzi sembrano variare parecchio per i lavori elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver completato i lavori di riparazione menzionati in precedenza, i miei problemi di avviamento si sono risolti completamente quando hanno riparato la connessione continua del terminale 30 plus. Il meccanico ha scoperto che la batteria era fortemente scarica e necessitava di attenzione, con un costo totale di 290€ per diagnosi e riparazione. Il motorino di avviamento ora si innesta senza problemi ogni volta, e il sistema di carica mantiene i livelli di tensione corretti. Anche l'interruttore di accensione funziona costantemente senza problemi di caduta di tensione. Avere uno specialista elettrico competente ha fatto davvero la differenza nel risolvere correttamente tutto. Per quanto riguarda le tue preoccupazioni sul circuito elettrico, ciò giustifica sicuramente un'ispezione in garanzia. I problemi elettrici intermittenti possono indicare rischi di cortocircuito residui che dovrebbero essere affrontati prima che peggiorino. Con la precedente sostituzione del cablaggio, dovrebbero controllare attentamente quelle connessioni poiché sono correlate ai sintomi attuali. L'investimento in una riparazione elettrica adeguata previene in definitiva problemi più costosi in futuro. Farlo controllare mentre è in garanzia è la mossa intelligente, soprattutto data la tua precedente esperienza con problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Ieri ho riportato la macchina dal mio meccanico, armato di tutte queste conoscenze sul sistema elettrico. Si è scoperto che c'era ancora un collegamento allentato nel cablaggio dell'interruttore di accensione che avevano mancato durante la prima riparazione. Il meccanico ha eseguito una diagnostica completa dell'alimentazione e ha trovato alcune incongruenze di tensione. Hanno dovuto ricablare una sezione vicino alla scatola dei fusibili e sostituire un gruppo interruttore di accensione usurato. Il totale è arrivato a 320€, ma hanno coperto parte della spesa in garanzia della riparazione originale. Ora la macchina parte perfettamente, niente più avviamento lento o problemi di alimentazione. Anche il cablaggio sembra molto più organizzato. Sono davvero contento di essere tornato per farlo sistemare correttamente invece di convivere semplicemente con i problemi intermittenti. Una diagnosi elettrica adeguata ha fatto la differenza nel trovare la causa principale.

(Tradotto da Inglese)