Problemi di avviamento e problemi di blocco in Vauxhall Astra

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Vauxhall Insignia diesel del 2013 (ho una certa esperienza con le auto). I sintomi erano esattamente come i tuoi, avevo problemi di avviamento e anche la chiusura centralizzata si comportava in modo strano. Si è scoperto che la chiave doveva essere riprogrammata. L'ho portata dal mio specialista Vauxhall di fiducia e l'hanno risolta in circa un'ora. Mi è costato 45 euro. Prima di correre in officina, però, quale variante di motore ha la vostra Astra? Inoltre, il telecomando della chiusura centralizzata funziona o è completamente morto? Questi dettagli mi aiuterebbero a confermare se si tratta dello stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto l'ultimo tagliando il mese scorso e ho percorso 19974 km con la mia. Ho avuto esattamente lo stesso problema che descrivi! Nel mio caso, non si trattava solo della chiave, ma di un guasto al sistema di immobilizzazione che causava problemi di avviamento e di chiusura centralizzata. Il meccanico ha scoperto che l'anello dell'antenna dell'immobilizzatore attorno al cilindro di accensione era difettoso. Hanno sostituito quel componente e ricodificato una nuova chiave per me, e da allora funziona perfettamente. Non è la soluzione più economica, ma vale sicuramente la pena di risolvere il problema. Vale anche la pena di controllare la tensione della batteria, che a volte può causare sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli! Sì, in effetti è molto simile a quello che è successo con la mia Insignia. Dopo aver scritto la prima risposta sulla riprogrammazione della chiave, il problema si è ripresentato qualche settimana dopo ed è emerso che avevo a che fare esattamente con lo stesso problema dell'anello dell'antenna dell'immobilizzatore! La mia auto aveva circa 22.000 km all'epoca, quindi abbastanza simile al tuo chilometraggio. La riprogrammazione della chiave è stata solo una soluzione temporanea; quando il meccanico ha scavato più a fondo, ha scoperto che l'anello dell'antenna si stava deteriorando. È strano come queste Vauxhall sembrino avere questo punto debole comune. Nel mio caso, la riparazione totale è costata circa €280, più di quanto avevo indicato inizialmente per la sola riprogrammazione della chiave, ma come hai detto tu, valeva la pena di sistemarla correttamente. Da allora (8 mesi) non ho più avuto problemi di avviamento o di blocco. È stata una buona idea menzionare anche la tensione della batteria, che è stata la prima cosa che il mio meccanico ha controllato prima di intervenire sul sistema di immobilizzazione. Queste auto moderne, con la loro complessa elettronica, possono dare ogni sorta di strani sintomi quando la batteria non è a posto. Sono contento che tu abbia risolto il problema! Fa sempre piacere sentire l'esperienza di qualcun altro con lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! È davvero rassicurante sapere che qualcun altro ha vissuto la stessa identica progressione con la propria Vauxhall, passando dal pensare che fosse solo un problema di chiave alla scoperta del problema più profondo dell'immobilizzatore. Il mio costo di riparazione è stato abbastanza simile al tuo, circa 250 sterline, quindi sembra che questo sia il prezzo standard per questa riparazione. Hai assolutamente ragione sul fatto che si tratta di un punto debole comune nelle Vauxhall. Il mio meccanico mi ha detto di aver visto parecchi casi del genere, soprattutto nei modelli dal 2011 al 2013 circa. Credo che siamo stati entrambi fortunati ad accorgerci del problema prima che ci lasciasse completamente a piedi da qualche parte! Ora sono circa 6 mesi dopo la riparazione e, come te, non ho più avuto problemi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, è molto utile per chiunque altro possa avere lo stesso problema con la propria Vauxhall. Grazie per le ottime informazioni!

(Tradotto da Inglese)