Problemi di avviamento e mancate accensioni della BMW XM, correzione necessaria

Lo scorso inverno ho avuto gli stessi identici sintomi con la mia BMW X7 del 2019. All'inizio le prestazioni erano fiacche, poi si sono verificati dei malfunzionamenti e infine l'avviamento è diventato più difficile. Si è scoperto che non era il sensore dell'albero a camme, ma una combinazione di bobine di accensione difettose e candele usurate. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia che ha diagnosticato un'accensione irregolare di più cilindri. Ho dovuto sostituire tre pacchi di bobine e tutte le candele. Non si tratta di una riparazione molto seria, ma non è certo una cosa da ignorare, perché può danneggiare il convertitore catalitico se non viene controllato. Per quanto riguarda la XM, suggerirei di far controllare prima le bobine e le candele prima di saltare alle conclusioni sul sensore dell'albero a camme. I sintomi corrispondono perfettamente a quelli che ho riscontrato io. Onestamente, è una soluzione piuttosto semplice se si tratta di questo. So che sei titubante dopo l'ultima esperienza in un'officina, ma non è una cosa che vuoi lasciare in sospeso. Le prestazioni del motore continueranno a peggiorare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso queste informazioni sulla tua X7! Sono super utili perché ho a che fare con problemi praticamente identici. Farò sicuramente controllare prima quelle bobine e candele, ha perfettamente senso ora che lo dici. Se non ti dispiace che te lo chieda, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio da quando l'hai riparata o hai notato altri problemi? Grazie ancora per il consiglio!

(Tradotto da Inglese)

In realtà, devo correggere la mia risposta precedente sulle bobine e sulle spine. La scorsa settimana ho riportato la mia X7 dal meccanico ed è emerso che il vero colpevole era il sensore dell'albero a camme, proprio come sospettavi inizialmente! Hanno trovato un cavo di collegamento danneggiato al sensore che causava tutti quei problemi. La riparazione è stata piuttosto semplice e mi è costata 95 € per sistemare il collegamento difettoso. Da allora, la mia auto funziona come un sogno, non ha più problemi di avviamento, non si accende più e il motore è tornato ad essere potente come sempre. È come guidare un'auto completamente diversa. Sono davvero contento di aver risolto il problema e, onestamente, è stata una soluzione molto più semplice rispetto alle bobine e alle candele. A volte la risposta più ovvia è quella giusta! Fammi sapere se fai controllare la tua, scommetto che hai a che fare con lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti. Finalmente ho trovato il coraggio di portare la mia XM da un altro meccanico questa volta. L'ho fatta controllare e indovinate un po'? La diagnosi mi ha spiazzato. Si è scoperto che il sistema di iniezione del carburante era sporco e che c'era un cablaggio difettoso, completamente diverso da quello che pensavamo! Il meccanico ha pulito l'intero sistema di alimentazione e ha riparato il cablaggio. Mi è costato un po' più del previsto, ma ora l'auto funziona alla grande. Niente più partenze difficili o mancate accensioni. Anche il motore ha ripreso la sua potenza. Apprezzo molto il contributo di tutti qui, anche se il mio problema si è rivelato essere qualcosa di completamente diverso. Almeno questa volta ho trovato un bravo meccanico che si è preso il tempo di diagnosticare correttamente il problema invece di buttarci semplicemente dei pezzi. A volte devi solo stringere i denti e far controllare le cose per bene, anche dopo una brutta esperienza. Immagino che questa sia un'altra lezione imparata nel possedere un'auto! Grazie ancora per tutti i suggerimenti.

(Tradotto da Inglese)