Problemi di avviamento di M Hybrid: Batteria o sistema di controllo?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con i veicoli ibridi e ho avuto un problema molto simile con la mia Infiniti Q70 Hybrid del 2013 (come il successore della M). Avevo gli stessi sintomi, partenze deboli, luci tremolanti e tutto il resto. L'ho portata nella mia officina abituale e ho scoperto che la tensione della batteria era troppo bassa. Hanno eseguito la diagnostica e hanno scoperto che la batteria da 12 V (non quella dell'ibrido) doveva essere sostituita. Mi è costato circa 290 euro per l'intera operazione, parti e manodopera incluse. Da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di condividere dettagli più specifici sulla mia esperienza, qual è il vostro chilometraggio attuale e avete avuto altri problemi elettrici di recente? Inoltre, quando è stata l'ultima volta che avete fatto controllare la batteria? Consiglio: con queste Infiniti ibride, vale la pena di far controllare regolarmente la batteria e il sistema di ricarica. Il mio è stato sicuramente un campanello d'allarme! Sentitevi liberi di fare qualsiasi domanda e fatemi sapere i dettagli in modo da potervi aiutare ulteriormente!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Attualmente sono a 100307 KM e ho fatto il tagliando il mese scorso. Non ho avuto altri problemi elettrici fino ad ora, ma la tua esperienza è in linea con quello che sto affrontando. È davvero utile sapere che potrebbe essere solo la batteria da 12 V. Temevo che potesse trattarsi di qualcosa di più serio con il sistema ibrido. Penso che la farò controllare questa settimana. Hai notato qualche spia sul cruscotto prima di cambiare la tua?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Capisco perfettamente la tua preoccupazione per le spie nel mio caso, in realtà non ho visto nessuna spia specifica prima della sostituzione della batteria, il che è stato un po' complicato perché ha reso la diagnosi meno semplice. Ma i sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Con la mia Q70 del 2013, avevo circa 98.000 km quando questi problemi hanno iniziato a manifestarsi. La cosa interessante è che anche dopo il recente tagliando che hai menzionato, questi problemi possono ancora presentarsi perché a volte il controllo della batteria non è così accurato come dovrebbe. Nemmeno il mio normale servizio di assistenza ha rilevato il problema! Dopo aver sostituito la batteria da 12 V, è stato come avere un'auto completamente diversa: le partenze erano di nuovo forti, le luci non sfarfallavano più e tutto funzionava come doveva. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: quando la fate controllare, assicuratevi che controllino anche l'alternatore e il sistema di ricarica. Il mio meccanico l'ha fatto come parte della diagnosi e ha confermato che la batteria era sicuramente il colpevole. Fatemi sapere come va quando la fate controllare! Sarebbe interessante vedere se la tua soluzione è semplice come lo è stata la mia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni utili! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza in modo così dettagliato. Ho appena fissato un appuntamento per domani mattina per un controllo. Mi hai sicuramente tranquillizzato sul fatto che potenzialmente si tratta solo della batteria da 12 V piuttosto che di un problema grave del sistema ibrido. Mi assicurerò di chiedere di controllare anche l'alternatore e il sistema di ricarica, è un ottimo consiglio! Vi aggiornerò quando saprò cosa hanno trovato. Incrociamo le dita e speriamo che sia semplice come lo è stato il tuo caso! Grazie ancora per aver trovato il tempo di aiutarmi. È molto utile sentire qualcuno che ha avuto a che fare con lo stesso problema su un'auto simile.

(Tradotto da Inglese)