Problemi di avviamento della VW Taos collegati a un interruttore di accensione difettoso

Ho avuto lo stesso identico problema con la mia VW T-Cross del 2019 lo scorso inverno, e ho un po' di esperienza nella riparazione di base delle auto. I sintomi corrispondono perfettamente: problemi con l'avviamento del motore, spie sul cruscotto che si comportano in modo strano e quella sensazione di gioco nel blocchetto di accensione. Dopo aver controllato diverse possibilità, si è rivelato essere un fusibile bruciato collegato al sistema di accensione. L'officina lo ha trovato durante la diagnosi e la sostituzione del fusibile difettoso ha risolto tutti i problemi di avviamento. Il costo totale della riparazione è stato di 52€ manodopera inclusa. Prima della riparazione, ho anche notato che il motorino di avviamento a volte emetteva suoni insoliti, che in realtà erano un sintomo del problema del fusibile che influenzava il sistema elettrico. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso in modo più accurato, potresti condividere: Ci sono spie di avvertimento sul cruscotto quando ciò accade? Il motorino di avviamento fa dei clic? Da quanto tempo sta succedendo questo? Hai notato problemi elettrici con altri sistemi? Sebbene i sintomi sembrino simili, è meglio ottenere una diagnosi adeguata poiché i problemi di avviamento possono avere cause multiple. Un blocchetto di accensione allentato potrebbe sicuramente essere correlato, ma escludiamo prima i problemi più semplici.

(Tradotto da Inglese)

Chilometraggio: 124919 km, ultimo tagliando 2 mesi fa. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il mio cruscotto non mostra spie di avvertimento durante questi episodi. Il motorino di avviamento emette un suono normale quando giro la chiave, non clicca. Questo è iniziato circa 2 settimane fa e peggiora ogni volta che guido. L'elettronica dell'auto sembra funzionare bene altrimenti, luci, radio, finestrini funzionano tutti normalmente. Solo il sistema di accensione presenta problemi. Ho appena notato che il connettore della bobina di accensione sembra un po' corroso, il che potrebbe spiegare le partenze difficili e i blocchi. Apprezzo il consiglio sul fusibile, lo controllerò sicuramente. I problemi di avviamento sembrano abbastanza simili a quelli che hai descritto, anche se il mio interruttore di accensione sembra più allentato del tuo. Ho intenzione di far ispezionare sia l'interruttore che la bobina di accensione poiché sembrano essere i colpevoli più probabili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. La corrosione che hai individuato sul connettore della bobina di accensione ha attirato la mia attenzione, poiché potrebbe sicuramente causare i tuoi sintomi. Nel mio caso con la T-Cross, mentre il fusibile era il principale colpevole, ho anche fatto pulire dal tecnico un po' di corrosione dalle connessioni elettriche durante la riparazione. Il fatto che il tuo chilometraggio sia più alto e che l'interruttore di accensione sia notevolmente allentato suggerisce che potresti avere a che fare con qualcosa di più del semplice problema del fusibile. La combinazione di un interruttore di accensione usurato e connessioni corrode spesso crea questo tipo di problemi di avviamento. Quando ho fatto riparare la mia, il meccanico mi ha spiegato che i sistemi di accensione delle auto sono particolarmente sensibili sia all'usura meccanica che ai problemi di connessione elettrica. Ciò che ha funzionato nella mia situazione è stato far controllare l'intero sistema di accensione, non solo il fusibile ma tutti i componenti. La diagnosi e la riparazione totali sono costate circa 250€, ma hanno risolto sia il problema immediato che prevenuto problemi futuri. Poiché l'elettronica della tua auto funziona altrimenti bene, questo indica davvero un problema specifico dell'accensione piuttosto che un problema elettrico più ampio. Ti suggerirei di far controllare al più presto sia il connettore corroso che l'interruttore di accensione allentato, poiché questi problemi tendono a peggiorare rapidamente con l'uso continuato.

(Tradotto da Inglese)

I miei problemi sembrano più seri di un fusibile bruciato. I sintomi sono peggiorati di giorno in giorno, e quello che hai menzionato sulla sensibilità del sistema di accensione ha senso. La macchina si comporta esattamente come hai descritto, difficoltà di avviamento e spegnimenti anomali. Dopo aver controllato di nuovo il connettore della bobina di accensione, la corrosione sembra piuttosto grave. L'interruttore di accensione si sente decisamente più lento del normale quando giro la chiave. Dato che questi problemi di avviamento stanno diventando più frequenti, ho prenotato un appuntamento per la riparazione per domani mattina. La buona notizia è che l'elettronica della mia auto funziona perfettamente altrimenti. Nessuna spia strana sul cruscotto o rumori di clic come nel tuo caso. Tuttavia, il costo di riparazione di 250€ che hai menzionato sembra ragionevole se risolve sia le connessioni corrose che l'interruttore di accensione usurato. Meglio affrontare il problema ora prima di rimanere bloccato da qualche parte. Grazie per avermi guidato attraverso la tua esperienza. Avere qualche indicazione su cosa controllare mi ha davvero aiutato a restringere le probabili cause. Aggiornerò una volta che saprò qual è stato il problema reale.

(Tradotto da Inglese)