Problemi di avviamento della VW Eos nonostante batteria e motorino di avviamento in buone condizioni

Ho avuto gli stessi sintomi con una VW Scirocco del 2011. Dopo diversi tentativi di avviamento, la diagnostica del sistema di carica ha rivelato un alternatore difettoso, nonostante la batteria inizialmente risultasse a posto. La scoperta chiave è stata un guasto elettrico nel cablaggio tra l'alternatore e la batteria, che causava schemi di carica incoerenti. Il regolatore di tensione a volte non riusciva a mantenere i livelli di carica corretti, soprattutto durante le partenze a freddo. Questo ha creato uno schema in cui l'auto a volte si avviava bene, ma altre volte faticava. La riparazione completa ha richiesto: Test dell'intero circuito del sistema di carica, Sostituzione delle sezioni danneggiate del cablaggio, Installazione di un nuovo alternatore con regolatore di tensione, Recalibrazione del sistema di gestione dell'alimentazione. Si trattava di un problema serio che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate per individuarlo. Il semplice test della batteria o del motorino di avviamento individualmente non ha individuato la causa principale. I sintomi incoerenti sono tipici dei problemi del sistema di carica piuttosto che di una semplice batteria scarica. Vale la pena far controllare da un'officina l'uscita dell'alternatore e l'intero cablaggio, in particolare i collegamenti tra i principali componenti elettrici. Questi problemi spesso emergono intorno al chilometraggio che hai descritto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione del sistema di ricarica. Sembra esattamente quello con cui ho a che fare. Ti ricordi per caso il costo totale per riparare tutto? Voglio farmi un'idea approssimativa prima di andare in officina. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici dopo la riparazione. La mia Eos si è comportata in modo strano anche con altri dispositivi elettronici, i finestrini elettrici a volte esitano e la radio si resetta occasionalmente. Mi chiedo se sia tutto collegato allo stesso problema di cortocircuito.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto la diagnosi completa, il mio preventivo di riparazione totale è arrivato a 290€ per risolvere il problema della batteria fortemente scarica. Il meccanico ha individuato il problema nel circuito positivo continuo del terminale 30, che causava problemi di alimentazione irregolari. Una volta riparato, anche tutti quei problemi elettrici secondari si sono risolti. I problemi ai finestrini elettrici e alla radio che hai menzionato erano probabilmente sintomi dello stesso guasto elettrico. Quando il quadro strumenti non riceve corrente costante attraverso il cablaggio, può causare un comportamento erratico di vari componenti elettronici. Durante la riparazione sono stati controllati anche i collegamenti della scatola dei fusibili per garantire un corretto flusso di corrente. Da quando è stata effettuata la riparazione, l'auto si avvia in modo affidabile ogni volta e tutti i sistemi elettrici funzionano come dovrebbero. Niente più misteriosi reset o esitazioni. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, far controllare il circuito del terminale 30 e l'intero sistema di ricarica sarebbe un buon punto di partenza. Ancora più importante, assicurati che l'officina esegua una diagnosi completa del sistema elettrico anziché testare solo singoli componenti. La causa principale spesso risiede nelle connessioni tra le parti piuttosto che nelle parti stesse.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato la macchina in officina dopo aver letto di esperienze simili. Il meccanico ha trovato esattamente quello che si sospettava, un cablaggio difettoso che causava cali di tensione in tutto il sistema. L'alimentazione continua veniva interrotta da connessioni corrose vicino alla scatola dei fusibili. La riparazione totale è costata 340€, che includevano: Installazione di un nuovo cablaggio, pulizia di tutte le connessioni elettriche, test del circuito del motorino di avviamento, controllo diagnostico completo del sistema. Ho avviato la macchina stamattina ed è partita subito. I finestrini elettrici funzionano perfettamente ora e la radio ha smesso di resettarsi. Sono davvero contento di aver insistito per un controllo completo dei guasti elettrici invece di accettare semplicemente il precedente test di base della batteria. Avrei risparmiato tempo e denaro se lo avessi fatto dall'inizio. Grazie ai membri del forum che mi hanno indicato la giusta direzione con i consigli sull'impianto di ricarica. A volte sapere cosa chiedere al meccanico da controllare fa tutta la differenza.

(Tradotto da Inglese)