Problemi di avviamento della BMW Serie 3 Diesel: guida alla risoluzione dei problemi

Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 5 diesel del 2013. Dopo che mi sono capitati i sintomi che hai descritto, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato una scatola dei fusibili difettosa e collegamenti elettrici corrosi vicino all'avviamento. Il meccanico ha anche scoperto che l'umidità era penetrata in alcuni componenti elettrici cruciali. La riparazione ha comportato la sostituzione della scatola dei fusibili principale e la pulizia di tutti i collegamenti elettrici. Hanno anche dovuto sostituire alcuni cablaggi che si erano deteriorati. Era sicuramente un problema elettrico serio che richiedeva attenzione immediata, poiché avrebbe potuto lasciarmi bloccato ovunque. Dalla mia esperienza, mentre l'interruttore di accensione potrebbe essere il colpevole, vale la pena far controllare l'intero impianto elettrico, in particolare la scatola dei fusibili e i collegamenti dell'avviamento. Questi sintomi in genere indicano problemi elettrici piuttosto che meccanici in queste BMW. Non aspettare troppo a lungo per farla controllare, i problemi elettrici tendono a peggiorare e possono danneggiare altri componenti se non vengono affrontati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sembra decisamente simile a ciò che sto affrontando. È bello sapere che la causa principale è l'impianto elettrico, mi assicurerò di farlo controllare attentamente. Ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per tutte le riparazioni? Inoltre, solo per curiosità, hai avuto problemi correlati da quando hai riparato il problema?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di aggiornarti sui costi di riparazione e sulla mia esperienza. Dopo aver riparato il problema dell'interruttore di accensione, non ho avuto un solo problema di avviamento, ora l'auto funziona perfettamente! La riparazione totale è stata relativamente ragionevole, 52 € per sostituire il fusibile difettoso, inoltre hanno pulito tutti quei collegamenti corrosi che ho menzionato prima. Onestamente, sono così sollevato di aver risolto il problema quando l'ho fatto. Il meccanico ha spiegato che questi gremlin elettrici possono trasformarsi in problemi più grandi se non vengono controllati. Ora la mia auto si avvia subito ogni volta, niente più quella frustrante corsa irregolare o spegnimento. Un consiglio però, assicurati che chiunque ci lavori conosca davvero le BMW. Questi sistemi elettrici possono essere complicati e vuoi qualcuno che sappia cosa sta cercando. Ma una volta riparato correttamente, dovresti essere a posto. Ho percorso circa 20.000 km sulla mia da quando l'ho riparata senza che si verificassero problemi correlati. Spero che questo ti aiuti a prendere una decisione! Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni sulla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte queste informazioni dettagliate! Ho davvero morso la pallottola e l'ho portata da uno specialista BMW ieri. Avevi ragione sui problemi elettrici, a quanto pare avevo problemi simili con connessioni corrose e una scatola dei fusibili danneggiata. Il meccanico è stato super professionale e ha sistemato tutto in circa un giorno. Mi è costato un po' di più del tuo, 350 €, ma hanno fatto un lavoro approfondito sostituendo diversi componenti usurati. Onestamente, sono solo sollevato che ora sia sistemato. L'auto si avvia perfettamente e funziona liscia come l'olio, che differenza! Sono davvero contento di non aver continuato a rimandare. Mi hanno mostrato tutte le parti corrose che hanno sostituito e sì, sicuramente avrebbe potuto peggiorare molto. Avresti dovuto farlo settimane fa invece di stressarti. Grazie ancora per avermi spinto nella giusta direzione con i tuoi consigli!

(Tradotto da Inglese)