Problemi di avviamento, avviamento a freddo e problemi di alimentazione della BMW X4 Diesel

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e i tuoi sintomi mi sembrano familiari. Lo scorso inverno ho avuto a che fare con qualcosa di molto simile sulla mia BMW X3 diesel del 2019. Avevo notato gli stessi problemi, partenze difficili a freddo, minimo irregolare e quella fastidiosa perdita di potenza. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno scoperto che si trattava di un collegamento difettoso nel cablaggio del riscaldatore del carburante. Il cavo si era corroso e non faceva contatto correttamente. Hanno sostituito il collegamento e ripulito l'intero gruppo, mi sono costati 95 euro e hanno risolto tutti i sintomi. Prima di poter dare un consiglio più specifico, potreste condividere: Quanti chilometri ha fatto la tua X4? Hai controllato se ci sono codici di errore? Quando è stato cambiato l'ultimo filtro del carburante? Se vuole, posso fornirle maggiori dettagli sulla mia esperienza con la X3 e la X5 (ho lavorato su entrambe). Queste BMW possono essere un po' complicate con i loro sistemi diesel, ma di solito non si tratta di nulla di grave.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per averci contattato! Ho appena fatto il tagliando il mese scorso a 135619 KM e sto riscontrando sintomi simili. Il meccanico mi ha fatto fare una scansione e ha trovato i codici P0148 e P0087. Il filtro del carburante è stato cambiato durante la revisione, quindi non credo che sia quello il colpevole. Dopo aver letto la sua esperienza, comincio a pensare che possa trattarsi dello stesso problema di cablaggio da lei menzionato. Questi sistemi diesel possono essere molto sensibili ai problemi elettrici. L'officina ha detto come ha individuato il collegamento corroso? Potrei chiedere alla mia di dare un'occhiata più da vicino a quell'area specifica. I sintomi corrispondono perfettamente a quelli da lei descritti.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Grazie per aver condiviso questi dettagli. Sì, quei codici di errore (P0148 e P0087) sono esattamente quelli che ho riscontrato anch'io con la mia X3 e sono tipicamente legati a problemi di controllo della pressione del carburante. Quando la mia officina ha fatto la diagnosi, ha effettuato un controllo sistematico dell'intero sistema di riscaldamento del carburante. Hanno trovato il collegamento corroso effettuando un'ispezione visiva e un test di resistenza del cablaggio, era abbastanza ovvio una volta capito dove guardare. Il collegamento era verdastro e incrostato vicino all'unità di riscaldamento. Dato che hai già fatto cambiare il filtro del carburante, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema elettrico che ho avuto io. Il mio meccanico mi ha detto che questi collegamenti si trovano in un punto vulnerabile dove l'umidità può accumularsi nel tempo. Dopo aver sistemato la mia, tutti quei fastidiosi sintomi sono scomparsi completamente, le partenze a freddo sono diventate regolari, il minimo si è stabilizzato e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Consiglio vivamente di far controllare il cablaggio e i collegamenti. La soluzione in sé non è complicata, ma trovare il punto esatto può essere difficile se non si sa cosa si sta cercando. Se vuoi, posso condividere il rapporto di riparazione esatto del mio intervento, potrebbe aiutare il tuo meccanico a individuare il problema più velocemente. Assicuratevi solo che eseguano un'ispezione accurata di tutti i collegamenti, non solo un'occhiata veloce. Quando hanno riparato il mio, hanno anche applicato un rivestimento protettivo per prevenire la corrosione futura.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero utile sentire qualcuno che ha affrontato la stessa identica cosa. Ho appena chiamato la mia officina e ho menzionato il problema del cablaggio che hai descritto, soprattutto per quanto riguarda il controllo dei collegamenti vicino al riscaldatore. Sembravano piuttosto interessati quando ho menzionato anche il rivestimento protettivo. Ho prenotato un appuntamento per domani mattina. Mi assicurerò che facciano il test di resistenza che hai menzionato e verifichino l'eventuale presenza di corrosione. Onestamente, mi sento molto più sicuro ora che so cosa chiedere loro di cercare. Non riesco a credere che possa essere qualcosa di così semplice come una connessione corrosa a causare tutti questi problemi! Vi farò sicuramente sapere come va. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. Spero di tornare presto ad avere partenze regolari e consumi normali!

(Tradotto da Inglese)