Problemi di avviamento a freddo VW Caddy, soluzione per prestazioni scadenti

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf a benzina del 2001 lo scorso inverno. Con una limitata esperienza meccanica, inizialmente pensavo fosse solo un normale comportamento da clima freddo finché non si è accesa la spia del motore. Il riscaldamento che non funzionava correttamente all'avvio è stato il mio primo indizio che qualcosa non andava. Il sistema di riscaldamento alla fine funzionava, ma ci metteva molto più tempo del solito. Il motore girava anche male e consumava notevolmente più carburante. L'ho portato in officina dove hanno diagnosticato un difettoso riscaldatore elettrico ausiliario. L'elemento riscaldante si era completamente guastato, il che spiegava le partenze a freddo e l'aumento del consumo di carburante. La riparazione totale è costata 350€ compresi pezzi e manodopera. La differenza dopo la riparazione è stata immediata, partenze a freddo fluide e consumo di carburante normale sono tornati. Prima di offrire consigli più specifici per il tuo Caddy, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Eventuali spie sul cruscotto, Codici di errore specifici dalla memoria di sistema, Da quanto tempo sono presenti questi sintomi, Se il motore del ventilatore funziona normalmente. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Sulla mia Caddy, ultimo tagliando a 107123 km, questi sintomi sono iniziati circa 2 settimane fa. La spia del motore di controllo rimane accesa costantemente. I codici di errore indicano un problema di controllo della temperatura, e l'aria fredda dalle bocchette all'avvio sembra confermarlo. Il motore del ventilatore funziona correttamente, ma come hai menzionato, il sistema di riscaldamento impiega un tempo insolitamente lungo per fornire aria calda. Sapresti se la sostituzione del riscaldatore PTC richiede strumenti o programmazione speciali? Il costo di riparazione di 350 € che hai menzionato sembra ragionevole se risolve questi problemi di avviamento a freddo e di elevato consumo di carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Sì, la situazione della riparazione della mia Golf sembra molto simile a quella che sta vivendo la tua Caddy. Quando il mio sistema HVAC ha iniziato a dare problemi, l'officina ha menzionato che i guasti del riscaldatore PTC sono abbastanza comuni in questi modelli dopo 100.000 km. Il guasto elettrico nell'elemento riscaldante richiede in genere una riparazione professionale a causa della necessità di attrezzature diagnostiche specializzate e strumenti di programmazione. Quando hanno riparato la mia, hanno dovuto utilizzare uno scanner specifico VAG per ripristinare correttamente il sistema dopo aver installato il nuovo gruppo riscaldatore PTC. Da quello che ho imparato durante la mia riparazione, tentare una riparazione fai-da-te può essere complicato perché: il gruppo riscaldatore si trova in un punto stretto dietro il cruscotto, il sistema richiede una corretta calibrazione dopo la sostituzione, rischio di danneggiare altri componenti HVAC durante la rimozione. I 350 € che ho pagato includevano: unità riscaldatore PTC, manodopera (circa 2 ore), programmazione del sistema, collaudo finale. I benefici post-riparazione sono valsi il costo: i problemi di avviamento a freddo sono scomparsi, il consumo di carburante è tornato alla normalità, il riscaldamento ha funzionato correttamente dall'avvio, nessun altro codice di errore. Dati i sintomi e il chilometraggio simili, consiglierei di farla diagnosticare e riparare da un professionista piuttosto che tentare una soluzione fai-da-te.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il feedback dettagliato. Dopo aver letto di queste esperienze simili, prenderò appuntamento con un'officina certificata per controllare il sistema di controllo della temperatura. I sintomi corrispondono esattamente a quanto descritto: lento riscaldamento del sistema di riscaldamento, avviamenti a freddo difficili e aumento del consumo di carburante. Il riscaldatore PTC sembra il colpevole più probabile e, sapendo che per la riparazione sono necessari strumenti speciali e programmazione, non tenterò questa riparazione fai-da-te. Il costo di riparazione di 350€ sembra un investimento valido per risolvere questi problemi. Solo per chiudere il cerchio, il mio Caddy ha 107123 km, la spia del motore di controllo è sempre accesa e i codici di errore indicano un malfunzionamento del controllo della temperatura. Il motore del ventilatore funziona normalmente, ma il sistema HVAC impiega troppo tempo per fornire aria calda. Questi problemi sono iniziati circa 2 settimane fa. Aggiornerò una volta che l'officina avrà completato la riparazione del riscaldatore e confermato se questo risolve i problemi di avviamento a freddo e di consumo di carburante.

(Tradotto da Inglese)