Problemi di avviamento a freddo della Q5 e forte scarico di carburante, necessaria una soluzione

Lo scorso inverno ho avuto sintomi identici su un'Audi A4 2.0 TSI del 2011. Il guasto al riscaldatore PTC ha causato problemi simili, partenze brusche a freddo e consumo eccessivo di carburante. Il sistema di riscaldamento faceva fatica, facendo sì che il motore compensasse con una miscela ricca fino al raggiungimento della temperatura di esercizio. L'unità di controllo della temperatura non funzionava correttamente, impedendo all'elemento riscaldante di inserirsi correttamente durante le partenze a freddo. Ciò causava una regolazione errata della miscela di carburante da parte della gestione del motore. La diagnostica ha mostrato che il riscaldatore elettrico ausiliario era completamente guasto. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intero gruppo riscaldatore PTC e la riprogrammazione del modulo di controllo del sistema di riscaldamento. Non si è trattato di una soluzione rapida, poiché i componenti sono nascosti dietro il cruscotto e richiedono un notevole smontaggio. I problemi di aria fredda e di funzionamento irregolare sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Si tratta in genere di un problema serio che deve essere affrontato tempestivamente, poiché il funzionamento continuo può avere ripercussioni sui componenti del motore e sul sistema di alimentazione. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da voi descritti: il motore cerca di compensare la mancanza di un riscaldamento adeguato durante le partenze a freddo con un funzionamento ricco. Suggerisco vivamente di far eseguire la diagnosi presso un centro di assistenza autorizzato, in quanto è necessaria un'attrezzatura diagnostica adeguata per verificare il funzionamento e la programmazione del riscaldatore PTC.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi del riscaldatore PTC. La mia Q5 ha avuto gli stessi identici sintomi l'anno scorso, molto rumorosa a freddo e il riscaldamento non funzionava correttamente fino al completo riscaldamento. All'inizio il motore di soffiaggio spingeva solo aria fredda. La diagnostica ha confermato la presenza di elementi riscaldanti guasti nell'unità PTC. L'ho riparato circa 6 mesi fa e i problemi di avviamento a freddo sono scomparsi completamente. Anche il consumo di carburante è tornato normale. Mi chiedo solo se si ricorda quanto ha pagato più o meno per la riparazione completa. Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi al sistema di riscaldamento da quando l'hai riparato? Sto cercando di capire se di solito si tratta di una soluzione unica o se altri problemi correlati tendono a svilupparsi in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Sono davvero contento di aver contribuito a identificare il problema del riscaldatore PTC. La riparazione è stata effettuata presso un'officina certificata e il totale è stato di 350 euro per la sostituzione del riscaldatore elettrico ausiliario difettoso. Da allora il sistema HVAC funziona perfettamente, senza più problemi di aria fredda o di funzionamento irregolare all'avvio. Il motore di soffiaggio eroga aria calda fin dall'inizio e le prestazioni con il freddo sono tornate alla normalità. Secondo la mia esperienza, una volta che la riparazione del riscaldamento viene eseguita correttamente, tende a essere una soluzione permanente. Nei 18 mesi successivi alla riparazione non ho avuto alcun problema legato al riscaldamento. Il solo miglioramento del risparmio di carburante ha fatto sì che valesse la pena ripararlo: il motore non deve più compensare il sistema di riscaldamento difettoso durante le partenze a freddo. Se la riparazione viene effettuata con ricambi di qualità e una programmazione adeguata, questi riscaldatori ausiliari durano solitamente per tutta la vita del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per gli ottimi consigli. Finalmente la settimana scorsa ho portato la mia Q5 da un altro meccanico, che differenza fa una diagnosi corretta. Il guasto elettrico era esattamente nel riscaldatore PTC come sospettato. L'intera riparazione ha richiesto circa 4 ore. Hanno dovuto smontare un bel po' di cruscotto per accedere all'elemento riscaldante e al gruppo del motore di soffiaggio. Il conto totale è stato di 420 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Ora l'auto funziona perfettamente, senza più problemi di avviamento a freddo o di consumo eccessivo di carburante. Il riscaldamento entra subito in funzione e l'abitacolo si riscalda rapidamente. È stato un sollievo averlo riparato correttamente. L'officina ha spiegato che questi riscaldatori di solito durano per tutta la vita dell'auto se sostituiti con ricambi originali. Hanno anche effettuato un controllo completo del sistema per assicurarsi che non ci fossero altri problemi di fondo. Soldi ben spesi rispetto al precedente tentativo di riparazione fallito. Apprezzo molto tutte le risposte dettagliate che hanno contribuito a confermare i miei sospetti sul fatto che il riscaldatore PTC fosse il colpevole. Mi ha salvato da un'altra esperienza di riparazione potenzialmente negativa.

(Tradotto da Inglese)