Problemi di avviamento a freddo della BMW X7: problemi all'iniettore di carburante?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 del 2020 lo scorso inverno. In realtà, ho anche una vecchia X3 in garage. I sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari, ho avuto esattamente gli stessi problemi. Dopo averla portata alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un iniettore di carburante difettoso. La riparazione non è stata economica (515 euro), ma ha risolto tutti quei problemi, funzionamento irregolare, partenze difficili e consumo eccessivo di carburante. Prima di trarre conclusioni, potresti dirmi: quanti chilometri ha percorso la tua X7? Hai delle spie luminose? Hai notato del fumo nero dallo scarico? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se hai lo stesso problema che ho avuto io. La riparazione è valsa ogni centesimo nel mio caso, da allora l'auto è andata liscia come l'olio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia X7 ha appena fatto l'ultimo tagliando e attualmente ho 12006 KM. Nessuna spia di avvertimento sul cruscotto, ma ogni tanto noto un po' di fumo nero durante le partenze a freddo. È molto frustrante perché tutto il resto dell'auto funziona perfettamente. Ho intenzione di portarla in officina la prossima settimana, ma volevo prima raccogliere qualche spunto dalla community. È bello sapere della tua esperienza con la sostituzione dell'iniettore, mi aiuta a prepararmi mentalmente al potenziale costo!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Grazie per il seguito. In base a ciò che descrivi e al confronto con ciò che ho sperimentato con la mia X5, sembra proprio che si tratti dello stesso problema agli iniettori che ho affrontato io. Il fumo nero durante le partenze a freddo è particolarmente indicativo, è esattamente quello che vedevo prima di far riparare la mia. Con un chilometraggio così basso sulla tua X7, potresti essere fortunato perché il problema dovrebbe essere coperto dalla garanzia! Io ho pagato di tasca mia, dato che la mia X5 era appena uscita dalla garanzia quando è successo. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: fate controllare anche i collegamenti elettrici all'iniettore. Il mio meccanico ha scoperto che c'era un leggero problema di corrosione su uno dei connettori che contribuiva al problema. L'hanno pulito durante la sostituzione e la differenza è stata notevole. Dato che la prossima settimana vi recherete in officina, chiedete loro di controllare la pressione del carburante durante l'avviamento a freddo. A volte questi sintomi possono anche essere legati alla pompa del carburante che non crea abbastanza pressione a freddo. Nel mio caso hanno riscontrato che era tutto a posto, ma vale la pena controllare. Fatemi sapere come va in officina, sono curioso di vedere se si rivela lo stesso problema che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i consigli utili! Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere questi dettagli, in particolare riguardo al controllo dei collegamenti elettrici e della pressione del carburante. Sicuramente solleverò questi punti quando la porterò la prossima settimana. È un tale sollievo sapere che qualcun altro ha avuto lo stesso problema e l'ha risolto. Dal momento che sono ancora in garanzia, ora mi sento molto più sicuro di riuscire a risolvere il problema. Mi assicurerò di aggiornare il thread una volta che l'avrò fatto controllare, potrebbe aiutare altri proprietari di X7 che hanno riscontrato problemi simili. Grazie ancora per il tuo aiuto, è esattamente il tipo di esperienza diretta che speravo di trovare qui!

(Tradotto da Inglese)