Problemi di avviamento a freddo della BMW X5 Diesel, problemi con le candelette?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 diesel del 2021 lo scorso inverno. I sintomi erano esattamente come i tuoi, partenze a freddo difficili e quella fastidiosa spia del preriscaldamento che non si spegneva. L'ho portata nella mia officina di fiducia e si è rivelata una candeletta difettosa. L'hanno sostituita e il problema di avviamento si è risolto immediatamente. Mi è costato circa 440 euro per pezzi e manodopera. Da allora la X3 funziona a meraviglia. Una domanda veloce: avete notato del fumo nero all'avviamento? Inoltre, qual è il tuo chilometraggio? Questo potrebbe aiutare a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Io la farei controllare al più presto perché i problemi di avviamento a freddo di solito non si risolvono da soli. A proposito, prima di portarla in officina, ha provato a utilizzare uno scanner diagnostico per verificare quale cilindro sta causando il problema? Questa informazione potrebbe essere molto utile per il vostro meccanico. Fatemi sapere questi dettagli e potrei condividere informazioni più specifiche su cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X5 presenta sintomi simili a quelli da te descritti. L'auto ha 190445 km e l'ho fatta revisionare il mese scorso. Durante le partenze a freddo sento del fumo nero, soprattutto al mattino. Non ho ancora provato a usare uno scanner diagnostico, ma è un ottimo suggerimento. Il fatto che la tua soluzione sia stata semplice mi fa ben sperare. Credo che sia meglio fare un controllo prima che la situazione possa peggiorare. Il tuo meccanico ti ha detto quanto durano di solito queste candelette? Mi chiedo solo se è qualcosa con cui devo aspettarmi di avere a che fare di nuovo in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, il mio meccanico mi ha detto che le candelette durano in genere tra i 100.000 e i 150.000 km su questi diesel BMW, quindi con il tuo chilometraggio è sicuramente da sostituire. La mia si è rotta a circa 160.000 km, quindi una situazione abbastanza simile. Il fumo nero che vedi è un altro segno classico, ho avuto la stessa cosa. Onestamente, dati tutti questi sintomi corrispondenti, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema. Una cosa che ho dimenticato di dire nella mia risposta precedente, dopo la sostituzione della candeletta, ho notato che anche il mio consumo di carburante è migliorato un po'. Immagino che prima il motore non girasse bene, anche a caldo. Un consiglio veloce: quando la portate in officina, fate controllare tutte le candelette, non solo quella difettosa. Io ho finito per sostituire tutte le mie, dato che stavano tutte diventando vecchie, e mi ha evitato di dover affrontare lo stesso problema qualche mese dopo con una candela diversa. È un po' più costoso, ma ne vale la pena per la tranquillità. Tienimi aggiornato su ciò che scoprirai. Sono curioso di vedere se la soluzione è la stessa anche per voi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Il consiglio di sostituire tutte le candelette ha molto senso, non voglio assolutamente tornare in officina tra qualche mese per lo stesso problema. Ho già chiamato il mio meccanico e fissato un appuntamento per domani mattina. È davvero utile sapere qual è la durata tipica di queste candelette. Considerando il mio chilometraggio, credo di averne effettivamente ricavato una buona durata. Ed è interessante il miglioramento del consumo di carburante, dovrò tenere d'occhio le mie dopo la riparazione. Aggiornerò questo thread una volta sistemato tutto. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza e i tuoi consigli. Mi ha fatto sentire molto più sicuro di ciò che sto affrontando e di cosa aspettarmi in officina. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)