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Rennadler

Problemi di avviamento a freddo della BMW Serie 7: Diagnosi necessaria

Guasto memorizzato

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Rumore del motore a freddo

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Scarso risparmio di carburante

Ciao a tutti! Ho qualche problema con la mia BMW 7 del 2008 (53k km, motore a gas) e mi chiedevo se qualcuno ha avuto a che fare con problemi simili. L'auto ci mette una vita a scaldarsi, funziona male a freddo e sto consumando più carburante del solito. Si accende anche la spia del motore. Sospetto che possa essere il riscaldatore PTC, ma dopo una brutta esperienza con il mio ultimo meccanico, mi piacerebbe sentire altri che hanno avuto questi sintomi. Avete risolto il problema? Qual era il problema effettivo? Qualche consiglio per risolvere il problema? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


AlexSch

Ho avuto sintomi simili con la mia BMW Serie 5 del 2005 lo scorso inverno. Inizialmente ho pensato che fosse solo il freddo, ma la spia del motore e il minimo irregolare erano preoccupanti. L'ho portata dal mio meccanico e hai ragione a sospettare il riscaldatore PTC, è esattamente quello che era nel mio caso. Il riscaldatore ausiliario era guasto e non supportava correttamente il riscaldamento del motore. La diagnosi ha mostrato che l'elemento riscaldante era completamente bruciato. Non stava solo influenzando il comfort; stava facendo funzionare il sistema di gestione del motore con una miscela di carburante più ricca per compensare, da qui il consumo di carburante più elevato. Si è rivelato un problema serio che necessitava di attenzione immediata perché stava influenzando più sistemi. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera unità del riscaldatore PTC e la riprogrammazione del modulo di controllo. Ora l'auto funziona perfettamente, si riscalda normalmente, gira al minimo senza problemi e il consumo di carburante è tornato alla normalità. In base ai sintomi che hai descritto, la farei sicuramente controllare presto. Questi problemi tendono a peggiorare e potrebbero potenzialmente portare a più complicazioni se non vengono affrontati.

(Tradotto da Inglese)

Rennadler (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello con cui ho a che fare io. È molto utile sapere che nel tuo caso si trattava del riscaldatore PTC. Non ricordo se l'hai già detto, ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi? Sono un po' preoccupato per i potenziali problemi correlati che potrebbero manifestarsi in seguito.

(Tradotto da Inglese)

AlexSch

Ciao a tutti! Sono felice di aggiornarvi su questo argomento. Sì, dal mio ultimo post posso confermare che la riparazione del riscaldatore PTC è stata assolutamente azzeccata. Ho dovuto sborsare 350 € per la riparazione, che comprendeva la sostituzione del riscaldatore elettrico ausiliario difettoso e un po' di lavoro di programmazione. So che può sembrare un po' caro, ma considerando il miglioramento del funzionamento dell'auto, ne è valsa la pena. Dopo la riparazione tutto funziona come un sogno, non c'è che dire! Ora l'auto si scalda correttamente, il minimo è perfettamente regolare (anche nelle mattine più fredde) e il consumo di carburante è tornato quello che dovrebbe essere. Non si accende più la spia del motore, il che è un sollievo. E per rispondere alla tua domanda sui problemi correlati, no, da allora non ho avuto alcun problema. Sono passati diversi mesi e l'auto funziona esattamente come dovrebbe. Sembra che l'individuazione e la risoluzione tempestiva del problema del riscaldatore PTC abbia evitato qualsiasi problema a catena. Il mio meccanico sapeva davvero il fatto suo! Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli. Sembra che tu abbia a che fare esattamente con quello che ho avuto io, quindi spero che questo ti aiuti nella tua decisione!

(Tradotto da Inglese)

Rennadler (Autore)

Grazie mille per tutte le informazioni! In realtà, ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia auto da un meccanico. Non ci crederete mai, è venuto fuori che la mia situazione era diversa da quella che mi aspettavo. Il meccanico ha trovato un tubo del vuoto incrinato e un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento difettoso. Ha senso perché si comportava in modo simile al problema del riscaldatore PTC! La riparazione è stata piuttosto semplice. Abbiamo sistemato tutto per circa 200 dollari. Molto meglio di quanto temessi! Anche il meccanico è stato fantastico, si è preso tutto il tempo necessario per spiegarmi tutto e mi ha anche mostrato le parti danneggiate. Un tale sollievo dopo la mia ultima brutta esperienza con le riparazioni. Ora l'auto funziona come nuova. Stamattina si è avviata senza problemi e la spia del motore è finalmente spenta. Immagino che a volte convenga smettere di preoccuparsi e far controllare il problema in modo corretto. Apprezzo molto l'aiuto e i consigli di tutti, mi hanno aiutato a trovare il coraggio di portarla in officina!

(Tradotto da Inglese)

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