Problemi di avviamento a freddo della BMW Serie 6, candeletta o centralina?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2007 lo scorso inverno. Inizialmente pensavo che fosse anche la centralina, ma si è rivelato molto più semplice. Avevo gli stessi sintomi, avviamento incoerente, peggiore con il freddo. L'ho portata in officina e il problema era costituito dai terminali della batteria corrosi e da un collegamento allentato. Il cavo negativo non faceva contatto correttamente, causando cali di tensione. Il meccanico ha pulito entrambi i terminali, ha sostituito i morsetti dei cavi e ha applicato un rivestimento anticorrosione. Sicuramente non era così grave come temevo. La batteria in sé era a posto, ma quei collegamenti difettosi erano sufficienti a causare tutti quei problemi di avviamento. Dopo la riparazione non ho più avuto problemi. Vale la pena di verificare questo aspetto prima di immergersi in una diagnostica più complessa della centralina. Se la batteria è originale, però, è meglio far controllare anche quella, perché questi sintomi possono anche indicare una batteria guasta. Spero che questo aiuti a restringere un po' il campo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza! È davvero utile e molto simile a quello che è successo con il mio. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto hai pagato per la pulizia dei terminali e la sostituzione dei cavi. Inoltre, hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, sono contento di aver dato una mano! Il conto totale è stato di 155 € per sistemare i collegamenti dei cavi e, onestamente, sono stati soldi ben spesi. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato con la pulizia, la sostituzione dei morsetti e l'aggiunta del rivestimento protettivo di cui ho parlato prima. Sarete felici di sapere che da quando è stato sistemato, la mia BMW non ha più mostrato un solo avviso di "malfunzionamento del controllo motore". Si avvia sempre perfettamente, anche nelle mattine più fredde. Tutte le anomalie elettriche che avevo prima sono completamente scomparse. È un tale sollievo quando si scopre che si tratta di qualcosa di relativamente semplice piuttosto che di un grave problema alla centralina, vero? Questo dimostra che a volte sono le cose basilari che dovremmo controllare per prime. L'auto funziona come un campione da mesi ormai, e mi rimprovero di non averla fatta controllare prima!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti questi dettagli! Hai ragione, è un tale sollievo quando si tratta di una soluzione semplice. In realtà sono appena tornato dal meccanico ieri dopo aver seguito il tuo consiglio. Una storia simile qui, hanno trovato terminali corrosi e un collegamento leggermente allentato sul cavo positivo. Il costo totale è stato un po' inferiore al tuo, circa 120 €, e ora l'auto funziona perfettamente. Si avvia subito ogni volta! Non riesco a credere che fossi stressato per un potenziale guasto della centralina quando erano solo quei fastidiosi collegamenti. Anche il meccanico è stato molto onesto, mi ha mostrato esattamente cosa non andava invece di cercare di vendermi riparazioni non necessarie. Alla fine ho trovato un'officina affidabile dopo le mie precedenti brutte esperienze. Hanno persino fatto un controllo gratuito della batteria, a quanto pare è ancora in buone condizioni. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione. Mi ha fatto risparmiare un sacco di tempo e preoccupazioni!

(Tradotto da Inglese)