Problemi di avviamento a freddo della BMW fanno impazzire i proprietari

Ciao a tutti! Posso capire la tua situazione. Lo scorso inverno ho avuto sintomi quasi identici con la mia BMW Serie 1 del 2016. Il minimo irregolare, i molteplici tentativi di avviamento e l'aumento del consumo di carburante durante il riscaldamento erano esattamente ciò che ho riscontrato. In base alla mia esperienza di riparazione, si è scoperto che si trattava di un iniettore del carburante difettoso. Il meccanico ha confermato che causava un'errata atomizzazione del carburante durante le partenze a freddo. Hanno dovuto smontare e testare tutti gli iniettori e uno era effettivamente difettoso. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'iniettore difettoso e la pulizia degli altri. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, perché gli iniettori difettosi possono causare danni al convertitore catalitico se non vengono controllati. Nel mio caso, l'individuazione tempestiva del problema ha evitato ulteriori danni al motore. Raccomanderei di farla controllare al più presto, i sintomi sono abbastanza simili a quelli che ho riscontrato io. Assicuratevi solo che eseguano un test diagnostico adeguato piuttosto che tirare a indovinare il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, perché sembra esattamente quello che sto vivendo io. Farò sicuramente controllare gli iniettori sulla base di quello che dici. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata? Sto cercando di capire se devo mettere in preventivo qualcos'altro mentre è in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di essere stato d'aiuto con la mia precedente risposta. In realtà l'ho fatta riparare il mese scorso, era sicuramente l'iniettore dell'avviamento a freddo a causare tutti i problemi, proprio come sospettavo. Il conto totale della riparazione è stato di 515 € per la sostituzione della valvola di iniezione difettosa e devo dire che ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Dopo la riparazione, la mia auto funziona come un sogno, senza più quei frustranti tentativi di avviamento multipli o il funzionamento irregolare al mattino. Anche il consumo di carburante è tornato normale, il che è un bel vantaggio per il mio portafoglio. Da allora non si sono verificati altri problemi. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli descritti, direi che probabilmente non dovrete mettere in conto nient'altro. Assicuratevi che facciano prima un controllo diagnostico adeguato, ma in base a ciò che descrivete, sembra praticamente identico a quello che ho affrontato io. La riparazione dovrebbe risolvere tutto in un colpo solo, per me è stato sicuramente così. Un consiglio: non rimandare troppo. Una riparazione tempestiva aiuta ad evitare potenziali danni ad altre parti del motore. È meglio affrontarlo ora che affrontare problemi più gravi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte queste informazioni dettagliate! Ho seguito il tuo consiglio e l'ho fatta controllare da un meccanico ieri, e wow, hai colto nel segno. Era davvero l'iniettore di avviamento a freddo. La mia riparazione è costata un po' di più, 650 €, perché hanno trovato un accumulo di carbonio che hanno dovuto pulire, ma onestamente, sono solo sollevato che ora sia stato riparato. L'intera esperienza è stata molto meglio della mia ultima visita dal meccanico. Hanno prima eseguito una diagnosi adeguata, mi hanno mostrato esattamente cosa non andava e mi hanno spiegato tutto chiaramente. Ora l'auto si avvia perfettamente, niente più mattine difficili! Anche il consumo di carburante è già notevolmente migliorato. Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato ad andare lì sapendo cosa aspettarmi e a non sentirmi completamente al buio. Avere qualcuno che aveva attraversato la stessa cosa ha fatto un'enorme differenza. Sono contento di non aver aspettato oltre per risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)