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JoMey86

Problemi di avviamento a freddo della BMW 6 Diesel, perdita di potenza e CEL

Spia del motore di controllo accesa

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Perdita di potenza del motore

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Scarso risparmio di carburante

Ciao a tutti! Ho dei problemi con la mia BMW 6 diesel del 2023. Quando si avvia a freddo, il motore fa fatica, la potenza è bassa, il consumo di carburante è aumentato e la spia del motore è accesa. Sospetto un problema di pressione dei cilindri, ma ho bisogno di esperienze reali. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Cosa ha diagnosticato il vostro meccanico e come è stato risolto il problema? Sono alla ricerca di suggerimenti per individuare il problema. Grazie in anticipo.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


WunderRobin

Ho una certa esperienza di lavoro sulle auto e ho riscontrato un problema simile con la mia BMW Serie 4 diesel del 2021. Avevo esattamente gli stessi sintomi che descrivi, avviamenti a freddo lenti, scarse prestazioni e consumi di carburante più elevati. Si è scoperto che il problema era collegato a una riparazione precedente in cui gli iniettori del carburante non erano stati calibrati correttamente dopo la sostituzione. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno scoperto l'errore di calibrazione durante la diagnostica. Poiché era un loro errore nel lavoro precedente, l'hanno riparato senza costi. Dopo una corretta calibrazione, l'auto funziona di nuovo perfettamente. Qual è il tuo chilometraggio attuale e la cronologia della manutenzione? Hai fatto qualche lavoro recente sul sistema di alimentazione? Queste informazioni ti aiuteranno a restringere il campo se hai lo stesso problema. A proposito, se hai bisogno di un consiglio di un'officina affidabile che conosca bene le BMW, fammelo sapere. Una corretta diagnostica è fondamentale con questi motori.

(Tradotto da Inglese)

JoMey86 (Autore)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia auto ha 158485 km all'attivo ed è stata sottoposta a regolare manutenzione, l'ultima delle quali è stata effettuata solo 2 mesi fa. In realtà, non sono stati eseguiti lavori recenti sull'impianto di alimentazione e finora non ho avuto riparazioni importanti. Il problema della calibrazione degli iniettori sembra interessante, lo farò sicuramente controllare. La tua auto mostrava anche qualche codice di errore specifico quando hai avuto questo problema? Sto solo cercando di confrontare gli appunti prima di portarla da un meccanico.

(Tradotto da Inglese)

WunderRobin

Ciao di nuovo! Grazie per le informazioni aggiuntive sulla tua auto. Sì, quando ho avuto questo problema, la mia BMW mi ha segnalato il codice di errore P0263 (anomalia di contributo/bilanciamento del cilindro 1) e P0087 (pressione troppo bassa del sistema/rail carburante). Questi codici hanno aiutato i meccanici a identificare il problema di taratura degli iniettori. Dato che l'auto non è stata sottoposta ad alcun intervento sul sistema di alimentazione, potrebbe valere la pena di controllare anche il sensore della pressione del carburante e la pompa del carburante ad alta pressione. Questi componenti possono usurarsi nel tempo, soprattutto con un simile chilometraggio. Quando i miei iniettori non erano calibrati correttamente, la pressione del carburante fluttuava molto, causando i problemi di avviamento a freddo che abbiamo riscontrato entrambi. Una cosa che ho notato prima di portarla in officina è che il motore emetteva un leggero rumore di sferragliamento durante le partenze a freddo, voi avete notato qualcosa di simile? Inoltre, il mio consumo di carburante è aumentato di circa il 15-20% prima di farla riparare. Anche voi state riscontrando un aumento simile? Consiglio vivamente di far leggere prima i codici di errore. Potrebbero farvi risparmiare tempo e denaro indicando direttamente il problema. Fammi sapere cosa scopri, sono curioso di vedere se è lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

JoMey86 (Autore)

Apprezzo molto tutte queste informazioni dettagliate! Sì, in effetti sento un rumore simile durante le partenze a freddo e ho notato anche un aumento del 20% del consumo di carburante, più o meno come hai descritto tu. Domani per prima cosa farò controllare i codici di errore. Ho un lettore di codici a casa, quindi verificherò se ho gli stessi codici P0263 e P0087 che hai citato. Mi hai dato un solido punto di partenza con la calibrazione degli iniettori, il sensore di pressione del carburante e la pompa del carburante ad alta pressione su cui indagare. Ha perfettamente senso visto il mio chilometraggio. Ora ho un'idea molto più precisa di cosa discutere con il meccanico piuttosto che andare alla cieca. Mi assicurerò di menzionare i problemi specifici che hai riscontrato. Grazie ancora per l'aiuto, mi avete risparmiato un sacco di congetture!

(Tradotto da Inglese)

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