Problemi di alimentazione della BMW i3: regolatore del carburante o qualcos'altro?

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza con i veicoli ibridi e ho avuto un problema simile con la mia BMW i8 del 2018 (passata da una i4). Da quello che descrivi, sembra molto familiare. La mia auto presentava sintomi quasi identici, la risposta lenta e i problemi di potenza erano particolarmente frustranti. Ho scoperto che era la pompa ad alta pressione che si stava guastando. Ho dovuto farla sostituire in officina e non è stato economico, mi è costato circa 1510 euro per l'intera riparazione. I sintomi sono scomparsi completamente dopo la riparazione e da allora l'auto funziona senza problemi. Il mio meccanico mi ha detto che questo problema non è raro nelle BMW ibride di quella generazione. Potresti fornire maggiori dettagli su quando sono iniziati questi sintomi e se li noti di più in condizioni specifiche (come partenze a freddo o dopo il rifornimento)? Inoltre, ha effettuato una scansione dei codici di errore? Questo aiuterebbe a capire se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio problema è iniziato subito dopo l'ultimo tagliando del mese scorso. Ho provato a scansionare i codici di errore e mi ha mostrato P0087, che apparentemente riguarda la pressione del sistema di alimentazione. Lo noto principalmente durante le partenze mattutine e migliora un po' dopo che il motore si è riscaldato, ma la risposta lenta è ancora presente. Ho la mia da quando è nuova e l'ho mantenuta bene (38822 km all'anno), quindi questo è il mio primo problema grave. La situazione della vostra i8 è molto simile a quella che sto vivendo io. Il costo della riparazione sembra elevato, ma se risolve completamente il problema, potrebbe valerne la pena. Hai avuto qualche segnale di allarme prima che la pompa ad alta pressione si guastasse completamente?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua i3. Sì, il codice P0087 è esattamente quello che ho riscontrato con la mia i8 prima che la pompa ad alta pressione si spegnesse del tutto. In effetti, la tempistica con cui il tuo problema è iniziato dopo un intervento di manutenzione è interessante, anche la mia ha iniziato a fare i capricci dopo la manutenzione ordinaria. E proprio come la tua, i miei sintomi erano peggiori durante le partenze a freddo. Ripensandoci, ho avuto circa due settimane di comportamento sempre più strano prima che le cose si mettessero davvero male, iniziando con un'esitazione occasionale, poi peggiorando progressivamente con lo stallo e la perdita di potenza. Visto che mi hai chiesto dei segnali di allarme, sì, li ho avuti. Per prima cosa ho notato che il motore diventava un po' più ruvido al minimo, soprattutto a freddo. Poi sono arrivati gli insoliti cali di potenza durante la guida, che col tempo sono diventati più frequenti. Quando la pompa era davvero in avaria, potevo sentire un leggero rumore di fruscio provenire dal vano motore. So che il costo della riparazione di cui ho parlato sembra spaventoso, ma onestamente valeva la pena spendere ogni centesimo per risolvere il problema. La mia i8 ha funzionato come un sogno negli ultimi 14 mesi dopo la riparazione. Visti i sintomi e il codice di errore, direi di farla controllare al più presto: questi problemi di solito non si risolvono da soli e possono potenzialmente causare ulteriori danni se lasciati troppo a lungo. Per curiosità, ha notato qualche rumore insolito dal vano motore? Il suono lamentoso di cui ho parlato potrebbe essere da tenere d'occhio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata sulla tua esperienza con la i8! Le somiglianze sono piuttosto evidenti e, in effetti, proprio questa settimana ho iniziato a notare un leggero fischio. Si avverte soprattutto durante le partenze a freddo, il che ha molto senso alla luce di quanto hai raccontato. Ho appena prenotato un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana. La sua descrizione dell'evoluzione dei sintomi mi ha convinto a non aspettare oltre. Meglio affrontare il problema ora che rischiare danni più estesi. Il costo della riparazione non è ideale, ma credo che questo faccia parte del possesso di questi veicoli ad alta tecnologia. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere tutti i dettagli della tua esperienza, mi ha aiutato a prendere una decisione più informata su come gestire la situazione. Mi assicurerò di far controllare specificamente la pompa ad alta pressione durante l'ispezione. Non avrei pensato di menzionarlo senza il tuo contributo. Spero che sia una soluzione semplice come la tua!

(Tradotto da Inglese)