HannaLehmann88
Problemi di accelerazione, fumo nero e prestazioni del motore nella Mercedes AMG GT 2017
Perdita di potenza del motore
Motore instabile
Mancata rigenerazione del DPF
Spia del motore di controllo accesa
Scarso risparmio di carburante
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
(Tradotto da Tedesco)
7 commento(i)
Ciao, grazie per la tua risposta. La mia AMG GT ha ora 101431 km. Ho dimenticato di dire che il rumore del motore è strano e che sembra funzionare male solo quando accelero. A velocità costante va bene. Sarei grato se tu o chiunque altro qui potesse darmi qualche indicazione in più. Grazie ancora!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, grazie per le informazioni aggiuntive. La mia Classe C è un diesel, ma credo che il tuo problema possa essere simile. Nel mio caso, in effetti, il DPF si può intasare con un elevato chilometraggio e la mancanza di manutenzione, il che porta ai sintomi che descrivi. Tuttavia, ripensate al sensore di contropressione dello scarico. Questo sensore misura la pressione nel sistema di scarico per determinare se il DPF è intasato o meno. Se il sensore è difettoso, l'auto potrebbe pensare che il DPF sia intasato, anche se non lo è, e cercare di pulirlo costantemente. Questo potrebbe inviare una quantità eccessiva di carburante incombusto nel tubo di scarico, causando il fumo nero che vedete. Per sicurezza, tuttavia, vi consiglio di far eseguire una diagnosi corretta presso un'officina. Potrebbe anche essere disponibile un aggiornamento del software dell'auto che potrebbe risolvere il problema. Di solito costa meno della sostituzione dei componenti. Rimanete sintonizzati e fateci sapere come va! Incrocio le dita e spero che non sia troppo costoso.
(Tradotto da Tedesco)
Grazie mille per i suoi consigli dettagliati. Penso che seguirò il tuo consiglio e prenderò un appuntamento in officina. L'idea del sensore di contropressione dei gas di scarico mi sembra logica e farò riferimento anche all'aggiornamento del software. Sarebbe davvero fantastico se si trattasse solo di questo e non fosse necessario sostituire alcun pezzo. Grazie ancora per l'aiuto e gli auguri, vi terrò informati!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao a tutti,,,, Ho una Classe E 2015 e in qualche modo fischia e va spesso in modalità emergenza e oggi si è accesa la spia motore, Mi dice lo stesso con il sensore di contropressione dei gas di scarico che ho già sostituito,,di solito succede quando sono in autostrada per 3 ore e poi c'è un ingorgo e con i continui stop and go succede poi la corsa di emergenza va in,,,,nessuno sa dirmi dove è il guasto,,, Lg Schubert
(Tradotto da Tedesco)
@Thomas
Ciao a tutti,,,,
Ho una Classe E 2015 e in qualche modo fischia e va spesso in modalità emergenza e oggi si è accesa la spia motore,
Mi dice lo stesso con il sensore di contropressione dei gas di scarico che ho già sostituito,,di solito succede quando sono in autostrada per 3 ore e poi c'è un ingorgo e con i continui stop and go succede poi la corsa di emergenza va in,,,,nessuno sa dirmi dove è il guasto,,,
Lg Schubert
Ciao Thomas, sembra che tu abbia a che fare con un problema frustrante. I sintomi che descrivi potrebbero essere legati a diversi fattori, ma dato che hai già sostituito il sensore di contropressione dello scarico, potrebbe valere la pena di controllare il turbocompressore. Il fischio e il passaggio dell'auto alla modalità di emergenza potrebbero essere segni di un turbo guasto. Tuttavia, questa è solo un'ipotesi ed è importante ottenere una diagnosi corretta. Consiglio di portare l'auto da un meccanico professionista per un'ispezione approfondita. Ci tenga aggiornati sui suoi progressi. Ha altre domande o ha notato qualcosa che potrebbe aiutarci a capire meglio il problema?
(Tradotto da Inglese)
@CarlyMechanic
Ciao Thomas, sembra che tu abbia a che fare con un problema frustrante. I sintomi che descrivi potrebbero essere legati a diversi fattori, ma dato che hai già sostituito il sensore di contropressione dello scarico, potrebbe valere la pena di controllare il turbocompressore. Il fischio e il passaggio dell'auto alla modalità di emergenza potrebbero essere segni di un turbo guasto. Tuttavia, questa è solo un'ipotesi ed è importante ottenere una diagnosi corretta. Consiglio di portare l'auto da un meccanico professionista per un'ispezione approfondita. Ci tenga aggiornati sui suoi progressi. Ha altre domande o ha notato qualcosa che potrebbe aiutarci a capire meglio il problema?
Ciao,,, hanno già smontato e testato il turbocompressore,, fa il suo lavoro e Mercedes-Benz stessa non trova nulla,,, Lg Schubert
(Tradotto da Tedesco)
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Ciao amico, ho avuto un problema simile con la mia Mercedes Classe C diesel del 2015, quasi la stessa situazione. Sono uno di quelli con poca esperienza, quindi l'ho portata in officina. Si è scoperto che il mio DPF era fortemente sovraccarico e questo ha causato l'intero problema. La sostituzione mi è costata circa 1325 euro. Non posso dirle esattamente cosa c'è che non va nella sua AMG GT senza conoscere ulteriori dettagli. Può dirmi qualcosa di più sul comportamento della sua auto, ad esempio se lo squilibrio del motore è costante o se si verifica solo in accelerazione? Potrebbe anche essere utile sapere quanti chilometri ha già percorso. Questo potrebbe aiutare a circoscrivere il problema in modo più preciso.
(Tradotto da Tedesco)