Problemi della Volvo V40 diesel 2018: Fumo nero, avviamento difficoltoso e rigenerazione DPF irregolare

Ciao a tutti, sembra che tu abbia lo stesso problema che ho avuto io con la mia Volvo V60 del 2015 non molto tempo fa. Avevo gli stessi sintomi: avviamenti difficoltosi, quella fastidiosa spia luminosa che non si spegneva e un sacco di fumo nero ogni volta che premevo il gas. A quanto pare, i miei sospetti erano fondati. Il cablaggio che collega l'unità di controllo della candeletta all'elettronica digitale del diesel era in cattivo stato. L'hanno identificato come difettoso/danneggiato e come il colpevole della maggior parte dei miei problemi. Ora, questo non è un problema di luce. Il sistema elettronico del veicolo è fondamentale per il suo corretto funzionamento. Nel mio caso, il meccanico ha dovuto sostituire l'intero cablaggio. È stato un lavoro piuttosto approfondito perché il cablaggio è interconnesso con diversi componenti del sistema del motore. Una volta risolto il problema, le prestazioni dell'auto sono migliorate in modo significativo: niente più soffocamento all'avvio o fumo nero eccessivo. Ricordatevi di farlo controllare da un'officina affidabile il prima possibile. Se non viene controllato, può trasformarsi in qualcosa di molto più disastroso per il vostro motore. E sì, trovate un buon meccanico, non tutti sono degli incubi. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, anch'io ho lo stesso problema con il mio V40. Leggendo il tuo messaggio mi è sembrato un déjà vu! Fumo nero, la luce pre-brillante... non c'è che dire. E' un po' un incubo, ad essere onesti. Sembra che il problema del cablaggio sia stato un po' complicato per il tuo meccanico. Ricorda quanti danni ha causato al suo portafoglio? La sostituzione del cablaggio ha risolto completamente il problema o ha avuto altri problemi lungo il percorso? Incrociamo le dita e speriamo che il problema si risolva al più presto! Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, sì, era come se la mia auto fosse infestata da tutti quei sintomi strani! Per rispondere alla tua domanda, la riparazione del cablaggio mi è costata 155€, ma ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. La buona notizia è che una volta riparato il cablaggio, tutti i problemi della centralina glow sono scomparsi. Un miracolo, eh? Niente più fastidioso fumo nero, la spia luminosa ha smesso di fare i capricci e anche le partenze a freddo sono diventate più fluide. In pratica, l'auto ha ritrovato il suo fascino! Ricordatevi però di prendere il problema per tempo e di farlo riparare da un meccanico competente. Non vogliamo che quel ragazzaccio si trasformi in un pozzo di soldi. Secondo la mia esperienza, è meglio bruciare un po' di soldi ora che un bel po' di soldi dopo. Tienimi aggiornato su come va, ok? Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie mille per le parole rassicuranti! Sì, mi sembra davvero che la mia macchina sia posseduta o qualcosa del genere. Haha! 155€, eh? Mi sembra uno scambio equo per far funzionare di nuovo l'auto senza problemi. Sono sollevato di sapere che ha risolto tutti i problemi che avevi. Mi fa sperare che possa funzionare anche per la mia vecchia ragazza. Oggi andrò a chiamare alcuni meccanici e, incrociando le dita, questa volta ne troverò uno competente. Capisco cosa intendi. Dobbiamo spendere un po' per risparmiare molto, giusto? Sei stato di grande aiuto! Non mancherò di farvi sapere come va. Auguratemi buona fortuna! Salute!

(Tradotto da Tedesco)