Problemi della Mazda MPV 2012: Avviamenti a freddo, fumo nero, perdita di potenza e instabilità del motore

Ciao! Ho un'esperienza correlata con la mia Mazda5 del 2014. Direi che il mio livello di esperienza in materia di auto è un po' basso, ma ho imparato un paio di cose nel corso degli anni, quindi spero che questo sia d'aiuto. Stessi sintomi: minimo irregolare, stallo, perdita di potenza e quella fastidiosa spia del motore difettoso che non scompare. L'ho portata nella mia officina di fiducia e hanno scoperto che il colpevole era l'iniettore, come sospettavi tu. Più precisamente, "Iniettore internamente difettoso". Per risolvere il problema ho sborsato 515 euro. Non è economico, ma da allora il mio amico funziona senza problemi. Potresti chiedere alla tua officina di controllare gli iniettori del carburante con un rilevatore di perdite di combustione o un manometro del carburante, per sicurezza. Per curiosità, può dirmi il chilometraggio della sua MPV? Inoltre, quando è stata effettuata l'ultima manutenzione dell'impianto di alimentazione? Di solito il problema degli iniettori ha a che fare con la mancanza di manutenzione regolare o con un chilometraggio elevato. Più informazioni ci fornirà, meglio potrò aiutarla.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per avermi risposto così rapidamente! Apprezzo molto il tuo aiuto. Allora, il bestione ha appena raggiunto i 105662 KM nell'ultimo viaggio e credo che l'ultimo tagliando completo sia stato fatto mesi fa, prima che iniziasse il blocco. Chiaramente non mi aspettavo che la bestia si comportasse così! Sì, penso che la porterò in officina e farò controllare specificamente gli iniettori. Potrei chiedere del rilevatore di perdite di combustione e del manometro del carburante che hai menzionato. Grazie per tutti i consigli. Molto apprezzato!

(Tradotto da Inglese)

Non c'è da preoccuparsi, noi Mazda dobbiamo restare uniti, giusto? Il chilometraggio è un po' alto, il che significa che gli iniettori hanno avuto un po' di lavoro da fare nel corso degli anni. Sembra che si siano arresi o che almeno stiano dando segni di aver bisogno di attenzione. Blocco, eh? L'auto è rimasta ferma per un po', il che probabilmente ha contribuito a creare un accumulo di sporcizia nel sistema di alimentazione. L'ho imparato a mie spese quando tutta la roba cattiva è passata dal serbatoio agli iniettori. È sempre bene tenerlo a mente, soprattutto in caso di soste prolungate. Chiedete sicuramente all'officina di usare gli strumenti che ho menzionato prima: danno una misura precisa se gli iniettori perdono o meno. E dopo aver sistemato il tutto, vi consiglio vivamente di effettuare una manutenzione successiva. Un cambio dell'olio, la prova di un detergente per il sistema di alimentazione, possono sembrare semplici ma fanno miracoli per mantenere il sistema pulito. Ad ogni modo, spero che sia una soluzione semplice come nel mio caso, incrociamo le dita! Teneteci aggiornati. Guida con prudenza!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per i consigli dettagliati e per l'approfondimento! Ottima osservazione sul chilometraggio e sull'aspetto del blocco, non ho mai pensato al problema della sporcizia. Mi assicurerò di chiedere anche di questi gadget. Una volta terminata la riparazione, farò una manutenzione regolare per evitare di incorrere in qualcosa di simile. Vi aggiornerò sicuramente su come si evolve la situazione. Apprezzo molto il tuo contributo. State attenti e mantenete la vostra attrezzatura in buona forma!

(Tradotto da Inglese)