Problemi della Macan Diesel: Mistero sul funzionamento irregolare e sulla perdita di potenza

Ciao a tutti! Posso capirlo, ho avuto un problema simile con la mia Cayenne Diesel del 2019 l'anno scorso. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma questo è stato sicuramente qualcosa per cui ho avuto bisogno di un aiuto professionale. I miei sintomi erano quasi identici: minimo irregolare, perdita di potenza e quel caratteristico sibilo. Ho scoperto che era proprio l'interruttore di controllo del collettore di aspirazione a fare le bizze. L'ho portata dal mio specialista Porsche di fiducia, che ha confermato il problema con una diagnostica adeguata. La riparazione mi è costata circa 465 euro, ma da allora funziona perfettamente. Qual è il tuo chilometraggio? Inoltre, sono presenti altre spie o codici di errore? Queste informazioni ci aiuterebbero a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Suggerimento rapido: non aspettate troppo a farlo, guidare con un controllo del collettore di aspirazione difettoso può portare a problemi più gravi lungo la strada.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto l'ultimo tagliando circa 2500 km fa e ora sono a 129571 KM. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra davvero simile a quella che sto affrontando io. Non ci sono altre spie oltre al check engine, ma i sintomi corrispondono esattamente a quelli da te descritti. Forse dovrò prendere la palla al balzo e portarla in concessionaria per farla controllare come si deve. Ho cercato di evitarlo, ma meglio prevenire che curare, soprattutto con questi sintomi. Lo specialista ha indicato quanto tempo è stato necessario per la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, mi ricordo quando ho risposto al tuo primo post, sono contento di averti aiutato. Per quanto riguarda i tempi di riparazione, nel mio caso con la Cayenne, hanno impiegato circa 4-5 ore in totale. Hanno però dovuto ordinare prima il pezzo, che ha impiegato un paio di giorni ad arrivare. Per darvi un'idea in base alla mia esperienza, il vostro chilometraggio (129k km) è più o meno nella fascia in cui questi problemi si manifestano di solito. La mia aveva circa 115 km quando è successo. La buona notizia è che una volta risolto il problema, di solito è risolto per sempre. La mia auto ha funzionato come un sogno nell'ultimo anno, senza alcun problema. Una cosa che ho dimenticato di menzionare nella mia prima risposta: mentre la tenevano aperta, il mio meccanico mi ha consigliato di sostituire alcune guarnizioni circostanti come manutenzione preventiva. Costa un po' di più (forse 100€ o giù di lì) ma ne vale decisamente la pena per evitare di dover riaprire tutto in seguito. Se state andando dal concessionario, potrebbe valere la pena di menzionare il mio caso, stessi sintomi e stessa soluzione. Potrebbero risparmiare un po' di tempo per la diagnosi. Tienici informati su come va!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Apprezzo molto che tu abbia seguito i tempi di riparazione e i dettagli extra. È molto utile sapere anche delle guarnizioni, ne parlerò sicuramente quando la porterò in concessionaria. In realtà ho appena prenotato l'intervento in concessionaria per martedì mattina, e mi hanno detto che ne avranno bisogno per l'intera giornata, per sicurezza. Sono un po' nervoso per il conto finale, ma hai ragione, meglio risolvere il problema ora che rischiare problemi più gravi in seguito. La tua esperienza con un chilometraggio simile mi fa sentire meglio riguardo all'intera faccenda, onestamente. Temevo che si trattasse di qualcosa di più serio! Vi terrò sicuramente aggiornati su ciò che troveranno e se si rivelerà lo stesso problema. Grazie ancora per il vostro aiuto, è bello avere qualcuno che ha vissuto la stessa cosa!

(Tradotto da Inglese)