Problemi della Macan Diesel: Avviamento a freddo e perdita di potenza

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayenne Diesel del 2014. Ho un po' di esperienza con le auto, ma niente di troppo avanzato. I miei sintomi erano praticamente identici ai tuoi, in particolare la difficoltà di avviamento a freddo e la perdita di potenza. Ho scoperto che i canali di aspirazione erano molto contaminati e limitavano il flusso d'aria. L'ho portata dal mio abituale specialista Porsche (non il concessionario principale, ho risparmiato un po' di soldi!). Il lavoro di pulizia mi è costato 425 euro, ma da allora l'auto funziona come nuova. Qual è il chilometraggio e la storia del servizio? Inoltre, hai fatto leggere i codici diagnostici? Queste informazioni ci aiuterebbero a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Spero che questo sia d'aiuto! Fatemi sapere se avete bisogno di ulteriori dettagli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Il mio chilometraggio è di 47978 KM e ho effettuato tutti i tagliandi previsti. Ho fatto l'ultimo tagliando circa due mesi fa. Non ho ancora letto i codici diagnostici, ma domani ho intenzione di portarla da uno specialista. I sintomi da lei descritti, tuttavia, corrispondono alla realtà, soprattutto per quanto riguarda il problema dell'avviamento a freddo. È un po' rassicurante sapere che potrebbe essere solo un lavoro di pulizia piuttosto che qualcosa di grave. Ha notato qualche spia prima di farla riparare? E il tuo meccanico ti ha detto quanto spesso questo tipo di pulizia dovrebbe essere fatta in via preventiva? Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di poterti aiutare ancora di più. Sì, anche la mia Cayenne aveva la spia del motore acceso prima di essere riparata. In effetti, questo sembra essere un problema piuttosto comune con i diesel Porsche. Ho dimenticato di dirlo prima, ma la mia auto aveva circa 52.000 km quando è successo, abbastanza vicino alla tua situazione attuale. Il meccanico mi ha detto che si tratta di un problema che dovrebbe essere controllato ogni 40-45.000 chilometri, soprattutto se si guida molto in città come faccio io. I canali di aspirazione si sporcano più rapidamente nel traffico stop-and-go. Da quella prima pulizia, l'ho resa parte della mia routine di manutenzione: meglio prevenire che curare, no? A titolo informativo, quando ho fatto riparare la mia, il meccanico mi ha mostrato tutta la sporcizia che hanno ripulito. È stato piuttosto scioccante vedere quanti accumuli c'erano! Chiedete al vostro specialista di mostrarvi se trova qualcosa di simile. Mi ha aiutato molto a capire perché l'auto faceva i capricci. Fammi sapere cosa dice il tuo meccanico domani. Sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema. Se così fosse, almeno è una soluzione semplice e non troppo costosa rispetto ad altre riparazioni Porsche!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sono davvero utili, soprattutto per quanto riguarda il suggerimento sull'intervallo di manutenzione. Anch'io viaggio molto in città, quindi questo spiega molte cose. Chiederò sicuramente al meccanico di mostrarmi gli accumuli se ne troveranno, sarebbe interessante capire cosa sta causando tutti questi problemi. In realtà è piuttosto confortante sapere che si tratta di un problema comune con una soluzione semplice. Temevo che si trattasse di qualcosa di molto più serio (e costoso!). Ti ringrazio davvero per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza. Chiederò anche di impostare un programma di pulizia regolare, come hai suggerito tu. È meglio prevenire i problemi che affrontarli dopo che sono comparsi. Grazie ancora per il suo aiuto!

(Tradotto da Inglese)