Problemi della Lexus IS Diesel 2012: Fumo nero, difficoltà di avviamento, tremolio al minimo e problemi di rigenerazione del DPF

Ciao, credo di poterti aiutare. Ho avuto un problema simile con la mia Lexus IS del 2010, modello diverso ma marca simile. Mi ritengo un po' esperto di auto, non sono certo un esperto ma so cavarmela da solo sotto il cofano. Ciò che alla fine ha risolto il problema per la mia auto è stata la sostituzione del cablaggio che collega l'unità di controllo del bagliore all'elettronica digitale del diesel. Non si è trattato però di una diagnosi immediata, l'officina mi ha lasciato perplesso per un po'. Per farla breve, dopo la riparazione l'auto era pronta a ripartire e mi è costata circa 155 euro. In base ai sintomi che descrivi, direi che c'è una buona probabilità che tu abbia un problema simile. Per curiosità, potresti dirmi il chilometraggio della tua auto, la storia della manutenzione e se sono state effettuate riparazioni di recente? Con maggiori informazioni, potrei condividere ulteriori approfondimenti. Tieni duro, riusciremo a far ripartire la tua bestia! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i tuoi consigli! È bello avere qualcuno che ha affrontato problemi simili. La mia Lexus ha raggiunto la pietra miliare di 101029 KM di recente. Per quanto riguarda la manutenzione, la faccio revisionare regolarmente e l'ultimo tagliando risale a un paio di mesi fa. Non sono state fatte riparazioni importanti di recente, solo le solite manutenzioni, cambio olio, filtri, ecc. Farò presente la questione del cablaggio al mio meccanico, per vedere cosa ne pensa. Grazie ancora, spero di riuscire a far fare le fusa alla mia bella come un gattino molto presto! Grazie.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti, grazie per i dettagli aggiuntivi! Aiuta sempre a mettere le cose in prospettiva. Considerato il chilometraggio dell'auto e la sua manutenzione standard, ci si aspetta una certa usura. Considerando tutti i sintomi che hai menzionato, come il fumo nero, il tempo di avviamento a freddo più lungo, l'interruzione della rigenerazione del DPF e altri ancora, potresti sicuramente voler ripetere il caso della sostituzione del mio cablaggio. Il cablaggio del modulo di controllo delle candelette, se difettoso, può effettivamente contribuire a tutti questi problemi. Tuttavia, è bene essere preparati: il meccanico potrebbe voler effettuare ulteriori controlli, in quanto questi sintomi possono anche essere indicativi di altri problemi, come un DPF intasato, iniettori difettosi o persino una valvola EGR guasta. Ma come ho detto prima, il mio istinto mi dice che si tratta di un problema al cablaggio come quello che ho avuto io. Incrocio le dita per te. Spero che la tua Lexus torni presto in pista e funzioni come sempre. Ricorda che l'importante è fidarsi della diagnosi di un professionista. Sono qui per qualsiasi altra chiacchierata! Grazie!

(Tradotto da Inglese)

È davvero perspicace. Grazie mille! Ho preso nota di tutti i potenziali problemi che hai menzionato e che potrebbero causare questi sintomi. Mi assicurerò di parlarne dettagliatamente con il mio meccanico prima che inizi a indagare. Sicuramente mi fiderò della diagnosi del professionista, ma è molto utile avere un piccolo avvertimento da parte vostra. Grazie ancora per il prezioso contributo e le parole di incoraggiamento. Io e questa vecchia ragazza torneremo in strada in men che non si dica, con fusa e potenza! Salute.

(Tradotto da Inglese)