Problemi della Civic Diesel: Mistero del boost e del fumo nero

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Honda Accord diesel del 2010. Ho un po' di esperienza con le auto, ma le cose legate al turbo sono decisamente un territorio da officina per me. Ho avuto sintomi quasi identici, fumo nero, perdita di potenza e quel fastidioso fischio. Si è rivelata una valvola wastegate difettosa. Il mio meccanico di fiducia ha fatto una diagnosi corretta e ha sostituito l'intero gruppo. Mi è costato circa 860 euro, ma ha risolto completamente tutti i problemi. Dalla tua descrizione, sembra proprio lo stesso problema che ho avuto io. Tuttavia, prima di saltare alle conclusioni, c'è qualche codice di errore specifico della spia del motore di controllo? Quando noti maggiormente il fischio (al minimo, in accelerazione)? Il consumo di carburante è aumentato di recente? A proposito, se può essere d'aiuto, so che la Civic e la Accord condividono componenti del turbo simili per quella generazione. Fatemi sapere questi dettagli e forse potrò darvi consigli più specifici!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Sì, ho 239700 km all'attivo e l'ultimo tagliando è stato fatto solo 2 mesi fa. Il fischio è più evidente in accelerazione, soprattutto tra i 2000-3000 giri/min. Il consumo di carburante è decisamente peggiorato, sto consumando circa il 20% di gasolio in più rispetto al solito. Non ho ancora controllato i codici di errore, ma ho intenzione di farlo domani. Spero davvero che sia solo la wastegate come nel tuo caso. Anche se 860 euro sembrano una sofferenza, è sempre meglio che dover sostituire l'intero turbo. Hai notato qualche segnale di allarme prima che diventasse davvero grave? Mi chiedo solo se avrei dovuto accorgermene prima.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, ripensando alla situazione della mia Accord, ho notato alcuni primi segnali di allarme circa un mese prima che la situazione diventasse davvero grave. Ho iniziato con un lievissimo calo di potenza, che inizialmente ho considerato come una normale usura. All'inizio il fischio era molto debole, si sentiva a malapena se non si prestava molta attenzione. Per quanto riguarda i sintomi della tua auto, è come un déjà vu! Gli intervalli di giri che hai citato sono esattamente quelli in cui i miei problemi erano peggiori. E quel 20% di aumento del consumo di carburante? Corrisponde perfettamente a quello che ho sperimentato io. Prima di far riparare la mia, ho provato a farla zoppicare per un paio di settimane (pessima idea, lo so). I sintomi sono peggiorati progressivamente, finché una mattina non voleva quasi partire. A quel punto mi sono deciso a portarla in officina. Una cosa che ho imparato è che se dovete farla riparare, assicuratevi che controllino il tubo di alimentazione dell'olio del turbo già che ci sono. Quando hanno aperto il mio motore, hanno scoperto che era parzialmente intasato, il che probabilmente ha contribuito al malfunzionamento della valvola di scarico. Potrebbe evitarvi futuri grattacapi! Tienici informati sui codici di errore quando li ottieni. Sono davvero curioso di vedere se corrispondono a quelli che avevo io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile, soprattutto per quanto riguarda il tubo di alimentazione dell'olio, ne parlerò sicuramente con il mio meccanico. È stranamente confortante sapere che qualcun altro ha vissuto la stessa situazione. Probabilmente hai ragione sul fatto di non aspettare troppo. Ho già rimandato per un paio di settimane e, dopo aver sentito come è peggiorata la tua, domani andrò a farla controllare per prima cosa. Non voglio rischiare di rimanere bloccato da qualche parte o di causare altri danni. Domani analizzerò i codici di errore e aggiornerò questo thread. Incrocio le dita e spero che sia solo la wastegate! Anche se 860 euro sono tanti, è meglio che dover sborsare per una sostituzione completa del turbo. Mi hai salvato la vita, grazie per tutte le informazioni dettagliate!

(Tradotto da Inglese)