Problemi della batteria di QX Hybrid: Problemi di avviamento e luci soffuse

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con i sistemi ibridi (competenza di medio livello). In realtà ho vissuto qualcosa di molto simile con la mia Infiniti Q50 Hybrid del 2018 l'anno scorso, e la mia possiede una QX50. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: partenze deboli, luci spente, tutto quanto. Si è scoperto che la mia batteria ausiliaria da 12 V si stava guastando, non la batteria principale dell'ibrido. L'ho portata nella mia officina di fiducia e me l'hanno confermato con una diagnostica appropriata. Il costo totale della riparazione è stato di circa 290 euro, compresa la manodopera e una nuova batteria. Prima di trarre conclusioni affrettate, qual è il vostro chilometraggio e da quanto tempo avete questi sintomi? Inoltre, hai notato se il problema peggiora con il freddo? Queste informazioni potrebbero aiutare a confermare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Suggerimento rapido: se si tratta della batteria da 12 V, non aspettate troppo a farla riparare, potrebbe iniziare a influenzare altri sistemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie! La mia QX ha percorso 196404 km e questi sintomi hanno iniziato a manifestarsi circa due settimane fa. Sicuramente si nota di più al mattino quando fa più freddo. Ho fatto l'ultimo tagliando un mese fa e tutto era a posto. La situazione della batteria corrisponde a quella che sto vivendo io. È davvero utile sapere che non si trattava del sistema ibrido principale. Penso che farò controllare prima i 12 V prima di pensare a qualcosa di più complesso. Hai notato qualche spia sul cruscotto prima di sostituire la batteria?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, ricordo di aver avuto a che fare con questa esatta situazione sulla mia Q50 Hybrid. Prima di sostituire la batteria, ho notato che la spia della batteria si accendeva a intermittenza, soprattutto durante le partenze a freddo. Non era costante, ma si accendeva e spegneva a intermittenza, il che ha reso più confusa la diagnosi all'inizio. Con un chilometraggio di 196404 km, è sicuramente nella fascia in cui le batterie da 12 V devono essere sostituite. La mia mostrava sintomi simili intorno ai 180000 km. La tempistica dei vostri sintomi (due settimane, peggiore nelle mattine fresche) è esattamente come è iniziata anche la mia. Il fatto che sia iniziato dopo il tagliando è probabilmente solo una coincidenza: le batterie tendono a guastarsi gradualmente per poi peggiorare improvvisamente. Una cosa che non ho menzionato nella mia prima risposta: ho anche notato che il mio portachiavi sembrava funzionare a intermittenza prima della sostituzione della batteria. Ha notato qualcosa di simile? È un altro sintomo comune delle batterie da 12 V in avaria su queste Infiniti. Quando ho sostituito la mia, mi sono assicurato di acquistare una batteria AGM specificamente progettata per le auto ibride. Ha fatto un'enorme differenza in termini di prestazioni e longevità. Secondo me, vale la pena spendere di più!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Hai appena descritto la mia situazione in modo perfetto, anche se il portachiavi si è comportato in modo occasionale, cosa che non avevo collegato a questo problema fino ad ora! Cercherò sicuramente di procurarmi una batteria AGM specifica. Sono davvero sollevato che sia probabile che sia solo la batteria da 12 V e non qualcosa di più serio con il sistema ibrido. Domani chiamerò la mia officina locale e risolverò il problema. Il fatto che la tua abbia iniziato ad avere problemi intorno ai 180000 km mi fa sentire meglio sulla mia situazione, a 196404 km sembra che si tratti solo di normale usura. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Mi ha risparmiato un sacco di preoccupazioni su problemi potenzialmente più grandi!

(Tradotto da Inglese)