Problemi dell'acceleratore della VW Polo Diesel: guida alla riparazione vs sostituzione

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf diesel 2011 l'anno scorso. Avendo lavorato su diverse auto in precedenza, ho una certa esperienza con i problemi relativi all'acceleratore. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare del motore, potenza ridotta e spia del motore accesa. Inizialmente pensavo che la pulizia del corpo farfallato avrebbe risolto il problema, ma in realtà il problema era il sensore dell'acceleratore e il modulo del pedale dell'acceleratore. L'ho portata alla mia officina di fiducia dove i test diagnostici hanno rivelato un guasto elettronico nel modulo del pedale dell'acceleratore che influiva sulla risposta dell'acceleratore. Il costo totale della riparazione è stato di 265€, comprese le parti e la manodopera. Dopo la sostituzione, il consumo di carburante è migliorato notevolmente e il minimo irregolare è completamente scomparso. Prima di procedere, potresti condividere queste informazioni: Hai controllato eventuali codici di errore? La risposta dell'acceleratore ti sembra ritardata o a scatti? Qualsiasi cambiamento nel consumo di carburante ultimamente? Quando è stato effettuato l'ultimo intervento di manutenzione del sistema di aspirazione dell'aria? Ottenere queste informazioni aiuterebbe a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io con il modulo del pedale. Mentre la pulizia del corpo farfallato è una buona manutenzione, i problemi elettronici spesso richiedono una diagnosi adeguata e la sostituzione dei componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Dopo aver letto casi simili, ieri ho controllato i miei codici di errore, mostrando P0638 che indica problemi di controllo della farfalla. Il ritardo nella risposta è molto evidente, soprattutto in accelerazione. L'aspirazione è stata pulita durante l'ultimo tagliando a 119660 km, ma il consumo di carburante è aumentato di circa il 15% nell'ultimo mese. Ho anche notato qualche esitazione e risposta a scatti premendo il pedale dell'acceleratore, che peggiora con il freddo. Poiché i problemi del corpo farfallato influiscono sia sul flusso d'aria che sulle prestazioni del motore, probabilmente avrò bisogno di una diagnosi professionale. Buono a sapersi riguardo alla potenziale connessione del modulo acceleratore, farò controllare anche quello quando lo porterò dal meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Il codice P0638 che hai menzionato è esattamente quello che ho visto sulla mia Golf prima di sostituire il modulo del pedale dell'acceleratore. Anche la sensibilità al freddo e l'aumento del 15% del consumo di carburante rispecchiano perfettamente la mia esperienza. La risposta a scatti e il ritardo dell'acceleratore indicano in genere che il sistema sta entrando in modalità di emergenza per proteggere il motore. Mentre la pulizia del corpo farfallato a 119660 km dovrebbe aver aiutato con il flusso d'aria, i problemi di controllo elettronico possono svilupparsi indipendentemente. Quando la mia officina ha effettuato la diagnosi finale, ha scoperto che il sensore della posizione della farfalla stava inviando segnali errati, causando una limitazione della potenza di uscita da parte della centralina. La ripartizione dei costi di sostituzione è stata: Modulo acceleratore: 180€, Manodopera: 85€, Test diagnostici inclusi. Se i tuoi sintomi sono così simili a quelli che ho sperimentato, ti consiglio vivamente di far controllare sia il corpo farfallato che il modulo dell'acceleratore. L'efficienza del carburante è diminuita inizialmente perché il sistema stava compensando le letture errate del sensore, ma è tornata alla normalità dopo la riparazione. Continua a monitorare eventuali cambiamenti nel regime minimo del motore o nelle prestazioni. Se i sintomi peggiorano, cerca di farlo controllare al più presto, poiché il funzionamento continuato potrebbe influire su altri componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Dopo aver confrontato la mia situazione con casi simili, mi sento meglio preparato per la visita all'officina. Il codice di errore P0638 e i problemi di risposta dell'acceleratore suggeriscono decisamente problemi di controllo elettronico piuttosto che semplici componenti sporchi. La connessione del modulo del pedale dell'acceleratore ha senso data la sensibilità alle basse temperature e l'aumento del consumo di carburante. Farò controllare completamente all'officina sia il corpo farfallato che i sistemi dei sensori. È stato davvero utile conoscere il costo di riparazione di 265€ per la sostituzione del modulo acceleratore. La spia del motore e il minimo irregolare sono decisamente preoccupanti, quindi programmerò i test diagnostici questa settimana. È meglio essere proattivi piuttosto che rischiare ulteriori danni al motore facendolo funzionare troppo a lungo con un controllo dell'acceleratore difettoso. Inoltre, il 15% di consumo di carburante in più sta diventando costoso. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi e la riparazione ufficiali.

(Tradotto da Inglese)