Problemi del turbo RS3: Sintomi di fischio e perdita di potenza

In qualità di esperto di riparazioni, ho riscontrato un problema molto simile con la mia RS4 del 2019. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, in particolare il caratteristico fischio e sibilo in fase di accelerazione, unito agli avvisi del sensore motore. Il malfunzionamento del sensore di carica ha inizialmente confuso la mia officina, ma hanno scoperto collegamenti di cablaggio allentati che interessavano sia il sensore del flusso d'aria che le letture della temperatura. La causa principale era un connettore del cablaggio deteriorato vicino al sistema di aspirazione dell'aria. Questi collegamenti possono allentarsi a causa delle vibrazioni del motore e dei cicli di riscaldamento. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore danneggiato e il corretto fissaggio del cablaggio. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, soprattutto per la manodopera, dato che i pezzi di ricambio erano minimi. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste fornire: chilometraggio attuale, quando sono comparsi i primi sintomi, se gli avvisi di fluttuazione della temperatura sono costanti o intermittenti, se i problemi di prestazioni del motore peggiorano quando il motore è caldo Queste informazioni aiuterebbero a confermare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io. La combinazione di riduzione della potenza e malfunzionamento dei sensori indica spesso problemi di misurazione dell'aria aspirata, ma è meglio verificare la corrispondenza di tutti i sintomi prima di formulare ipotesi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta e i suggerimenti utili! Solo per condividere i dettagli: il mio contachilometri segna 117101 KM, e l'ultimo tagliando è stato eseguito come da programma. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi a intermittenza circa una settimana fa, ma ora sono costanti. Le letture del sensore di temperatura fluttuano in modo anomalo, soprattutto quando il motore è caldo. Le prestazioni del motore diminuiscono sensibilmente dopo circa 15 minuti di guida. Le letture della temperatura dell'aria sono più irregolari durante l'accelerazione, il che corrisponde a ciò che avete menzionato riguardo ai collegamenti del sensore del flusso d'aria. In base alla sua esperienza, la situazione è molto simile alla mia. È bello sapere che i costi di riparazione sono stati ragionevoli nel suo caso. Per prima cosa farò controllare il sistema di aspirazione dell'aria e i collegamenti del cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

I tuoi sintomi rispecchiano esattamente quelli che ho riscontrato con la mia RS4. La tempistica dei problemi, che iniziano a intermittenza e diventano costanti, e la correlazione con la temperatura del motore corrispondono allo schema che ho riscontrato con il cablaggio difettoso. Nel mio caso, anche le letture del sensore automobilistico hanno mostrato quelle fluttuazioni selvagge durante l'accelerazione. I dati del sensore della temperatura del motore e del sensore di carica erano particolarmente instabili una volta che il motore si era riscaldato, proprio come descritto da voi. Dopo aver riparato il connettore di cablaggio vicino al sistema di aspirazione dell'aria, tutti questi problemi sono scomparsi completamente. Il fischio, la perdita di potenza e le letture irregolari della temperatura erano tutti collegati a quel singolo punto di connessione che influenzava le letture di più sensori. Dato che il chilometraggio e le condizioni di funzionamento sono simili, suggerisco vivamente all'officina di concentrarsi sull'ispezione dei collegamenti del cablaggio, in particolare intorno al gruppo di sensori dell'aria. Questo potrebbe far risparmiare tempo e costi di diagnosi, dato che si tratta di un noto punto debole di questi motori. Monitorate la temperatura del motore mentre vi recate in officina. Se notate un calo significativo della potenza dopo questi 15 minuti, cercate di programmare la riparazione al più presto per evitare che si sviluppino potenziali problemi secondari.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Ora sono molto più sicuro della probabile causa dei miei problemi. Il collegamento tra i problemi del sensore di temperatura e il cablaggio ha perfettamente senso, soprattutto perché i miei sintomi corrispondono perfettamente a quelli riscontrati da altri. Domani prenoterò un appuntamento con la mia officina e chiederò loro di controllare specificamente i collegamenti del sistema di aspirazione dell'aria e il gruppo di sensori. Avere un riferimento sul costo della riparazione di circa 100 euro è davvero utile per fare un bilancio. Il fatto che probabilmente si tratti solo di un problema di cablaggio piuttosto che di un guasto al sensore del motore è un sollievo. Ottima idea quella di monitorare la temperatura del motore durante il viaggio verso l'officina. Cercherò di prenotare un appuntamento al mattino presto per ridurre al minimo il funzionamento del motore quando ha questi problemi. Spero solo che la soluzione sia semplice come sostituire il connettore danneggiato e fissare correttamente il cablaggio. Aggiornerò una volta risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)