Problemi del termostato e sbalzi di temperatura della VW Golf Diesel

Ho avuto lo stesso problema sulla mia VW Passat 2.0 TDI del 2012. I sintomi corrispondevano esattamente: temperatura del motore incoerente e cicli di riscaldamento lenti. Le letture del sensore di temperatura erano erratiche, oscillando tra troppo freddo e troppo caldo. La causa principale era un termostato mappa difettoso. Quando si guasta, non riesce a regolare correttamente il flusso del liquido di raffreddamento, causando problemi di surriscaldamento del motore o incapacità di raggiungere la temperatura ottimale. Questi termostati sono controllati elettronicamente e quando si guastano, spesso si bloccano aperti o chiusi. Dite al vostro meccanico di: testare specificamente il funzionamento del termostato mappa, controllare eventuali perdite di liquido di raffreddamento attorno all'alloggiamento del termostato, verificare che la ventola di raffreddamento si attivi alle temperature corrette, eseguire una scansione per codici di errore relativi al controllo della temperatura. Questa è stata una riparazione seria, poiché un termostato difettoso può causare gravi danni al motore se non riparato. Nel mio caso è stato necessario sostituire completamente l'alloggiamento del termostato. Il lavoro richiede lo svuotamento del sistema di raffreddamento e un riempimento accurato per evitare sacche d'aria. Questi termostati mappa sono un punto debole noto sui motori diesel VAG di quell'epoca. Farlo riparare correttamente previene riparazioni del motore più costose in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I tuoi problemi sembrano esattamente quelli che ho affrontato io. L'alloggiamento del termostato difettoso e i problemi di controllo della temperatura mi hanno causato veri mal di testa finché non li ho risolti correttamente. Ricordi circa quanto è costato la riparazione? Nel mio caso, i pezzi di ricambio e la manodopera per la sostituzione del termostato più la risoluzione di una piccola perdita di liquido di raffreddamento vicino all'alloggiamento sono stati circa 450€. Da quando è stata effettuata la riparazione, tutto funziona senza problemi? Il mio sistema di raffreddamento funziona perfettamente da un anno dopo la riparazione, ma tengo d'occhio l'indicatore di temperatura per sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho sostituito il motore del circuito di raffreddamento del termostato, la mia VW funziona perfettamente. La riparazione è costata 350€ per la sostituzione del termostato mappa difettoso, che in realtà è stato meno del previsto. Il sistema di raffreddamento ora mantiene temperature stabili e il motore si riscalda normalmente. È sicuramente utile monitorare l'indicatore di temperatura come precauzione, ma non ho visto fluttuazioni preoccupanti in oltre 18 mesi. La pompa dell'acqua e tutti i componenti collegati funzionano come dovrebbero. Il meccanico ha anche verificato che le letture del sensore di temperatura fossero accurate dopo la riparazione. L'investimento in riparazioni adeguate mi ha risparmiato potenziali danni al motore e problemi più costosi in futuro. Un termostato difettoso può davvero sollecitare altre parti del sistema di raffreddamento se lasciato non riparato.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho risolto i problemi di controllo della temperatura. Dopo aver ricevuto consigli qui, ho portato la mia Golf da un nuovo meccanico che sapeva effettivamente cosa cercare. L'intera sostituzione del termostato, inclusa la riparazione di una piccola perdita di liquido refrigerante, è costata 450€. Il meccanico ha trovato esattamente quello di cui abbiamo discusso, un termostato mappa difettoso che causava letture della temperatura erratiche. Hanno eseguito un controllo completo del sistema di raffreddamento, sostituito l'alloggiamento del termostato e si sono assicurati che non ci fossero sacche d'aria durante il rabbocco del liquido refrigerante. È passato circa un anno e la macchina funziona perfettamente. Il motore si riscalda normalmente, mantiene una temperatura costante e non ci sono stati più problemi di surriscaldamento. Le letture del sensore di temperatura ora rimangono coerenti. Continuo a tenere d'occhio l'indicatore di temperatura per abitudine, ma non ho visto alcun problema dalla riparazione. Sicuramente valeva ogni centesimo per farlo riparare correttamente invece di rischiare danni al motore. Grazie ancora per avermi aiutato a identificare il problema esatto da affrontare.

(Tradotto da Inglese)