Problemi del sistema di alimentazione della RS7: Soluzioni e riparazioni comuni

Ho avuto una situazione molto simile con la mia RS6 del 2015. Il problema è iniziato con un minimo irregolare ed è proseguito con gravi problemi di prestazioni. Dopo aver controllato vari componenti dell'iniezione del carburante, la mia officina ha scoperto che la pompa ad alta pressione si stava guastando, causando un'erogazione incoerente del carburante e accensioni irregolari del motore. I sensori dell'auto lanciavano diversi codici relativi alla pressione del carburante, il che inizialmente ci ha fatto pensare che si trattasse solo del regolatore del carburante. Tuttavia, la diagnostica completa ha rivelato che il problema più grave riguardava la pompa. La soluzione prevedeva: Scansione diagnostica completa, test di pressione del sistema di alimentazione, sostituzione della pompa ad alta pressione, riprogrammazione del sistema, test estesi per garantire la corretta erogazione del carburante Il costo totale è stato di 1510 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la riparazione, il motore funziona senza problemi, senza più problemi di funzionamento al minimo o di perdita di potenza. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il vostro caso, potreste condividere: Chilometraggio attuale della sua RS7? Quando sono comparsi i primi sintomi? Ha notato cambiamenti nel consumo di carburante? Sono stati eseguiti interventi di manutenzione di recente? Sono stati rilevati codici di errore specifici? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia RS6.

(Tradotto da Inglese)

La mia RS7 ha 43250 km e ha fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Le letture dei sensori dell'auto sono decisamente simili alla sua esperienza. Dal momento che ha menzionato un guasto alla pompa ad alta pressione, mi chiedo se il mio minimo irregolare possa essere causato anche da questo. I problemi di accensione del motore e di prestazioni corrispondono esattamente a quanto da lei descritto. Ho ottenuto i codici di errore P0087 e P0191, entrambi relativi alla pressione del rail del carburante. La settimana scorsa la spia del motore ha iniziato a lampeggiare a intermittenza prima di rimanere accesa in modo permanente. In base ai costi di riparazione da lei indicati, dovrei mettere in conto circa 1500 euro per la riparazione. Consiglieresti di far controllare la pressione del carburante prima di sostituire qualsiasi componente? I sintomi sembrano corrispondere perfettamente al tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

Dopo il nostro ultimo scambio sui problemi del sistema di alimentazione, posso confermare che i tuoi sintomi corrispondono quasi esattamente alla mia esperienza con la RS7. Quando ho ricevuto gli stessi codici di errore (P0087 e P0191), il test della pressione del carburante è stato assolutamente fondamentale per confermare il guasto alla pompa ad alta pressione. Il minimo irregolare e gli errori di accensione del motore che descrivete sono segni da manuale di un'erogazione di carburante incoerente. Il comportamento della spia del motore, da intermittente a costante, ha seguito esattamente la stessa progressione nel mio caso, prima che la pompa si guastasse completamente. Per quanto riguarda la domanda sui test: Sì, è assolutamente necessario eseguire prima un test della pressione del carburante. Quando la mia pompa ad alta pressione si è guastata, il test ha mostrato che la pressione scendeva ben al di sotto delle specifiche durante il minimo, il che spiegava il minimo irregolare e la perdita di potenza. Ottenere questi dati diagnostici mi ha aiutato a evitare di sostituire parti inutilmente. Considerando il vostro chilometraggio (43250KM), in realtà è molto simile a quello della mia pompa (circa 45000KM). La stima del costo di riparazione di 1500 euro è realistica sulla base dei prezzi attuali dei ricambi, anche se la manodopera potrebbe variare. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: mentre fanno la manutenzione della pompa ad alta pressione, fate controllare anche i componenti del sistema di alimentazione a bassa pressione. Nel mio caso, abbiamo trovato un filtro del carburante parzialmente intasato che avrebbe potuto causare problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i commenti dettagliati sui problemi del sistema di alimentazione. Le somiglianze tra i nostri casi sono davvero utili: stessi codici di errore, chilometraggio simile e sintomi identici con problemi di funzionamento al minimo e prestazioni. Sulla base della vostra esperienza, farò sicuramente eseguire il test della pressione del carburante prima di sostituire qualsiasi cosa. La cronologia della manutenzione dell'auto a 43250 km coincide con il momento in cui la pompa si è guastata, quindi questo ha senso come probabile responsabile dell'efficienza del carburante. Seguirò anche il tuo consiglio di controllare l'intero sistema di iniezione del carburante mentre lo lavorano. Non ha senso dover affrontare un problema di filtro intasato in un secondo momento quando possono ispezionare tutto durante lo stesso intervento. Programmerò la prova di pressione questa settimana e metterò da parte circa 1500 euro per le potenziali riparazioni. Il fatto che l'auto funzioni perfettamente da quando è stata riparata mi dà la certezza che questo sia l'approccio giusto per risolvere i problemi del sistema di alimentazione. Aggiornerò quando avrò i risultati del test e confermerò se è effettivamente la pompa ad alta pressione a causare tutti questi problemi di funzionamento al minimo e di prestazioni del motore.

(Tradotto da Inglese)