Problemi del sensore O2 di VW Bora influiscono sul risparmio di carburante

Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle auto, ho avuto un problema simile con la mia VW Golf del 2003, praticamente la stessa configurazione della tua Bora. Si è accesa la spia del motore e ho notato un calo significativo dei consumi di carburante. Il problema si è rivelato essere un collegamento allentato al connettore del sensore O2 piuttosto che un guasto completo del sensore. Il cablaggio del sensore automobilistico si era allentato nel tempo, causando problemi di connessione intermittenti. Il sensore di scarico era effettivamente a posto, ma il collegamento difettoso faceva funzionare il motore in modo ricco. Il mio meccanico lo ha diagnosticato abbastanza rapidamente. Hanno pulito il connettore, lo hanno fissato correttamente e hanno controllato le letture del sensore di ossigeno per confermare che tutto funzionasse correttamente. Il costo totale è stato di 95 € per la diagnosi e la riparazione. Hai ragione ad affrontare questo problema tempestivamente. Un sensore O2 o un collegamento difettoso possono sicuramente causare un aumento del consumo di carburante e potenzialmente danneggiare il convertitore catalitico nel tempo a causa di una miscela di carburante errata. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere: Quali codici di errore stai vedendo? La spia del motore è fissa o lampeggiante? Hai notato un minimo irregolare o esitazione durante l'accelerazione? Il problema sembra peggiore quando il motore è freddo o caldo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Ho appena fatto il mio ultimo tagliando 2 mesi fa e il problema è iniziato subito dopo. Il codice di errore visualizzato è P0135, la spia del motore di controllo rimane accesa in modo fisso e il motore gira irregolarmente, soprattutto a freddo. Nessun problema di accelerazione notato finora. Il rapporto aria-carburante sembra sbilanciato in base alla diagnostica. Considerando che il problema è sorto subito dopo il tagliando, potrebbero aver danneggiato il cablaggio del sensore O2 durante la manutenzione? Le letture del sensore di scarico sono incoerenti secondo il mio scanner OBD. La manutenzione ordinaria dell'auto è sempre stata effettuata secondo programma, quindi questo problema improvviso è preoccupante. Apprezzerei spunti su se dovrei tornare al centro di assistenza a riguardo.

(Tradotto da Inglese)

Avendo vissuto esattamente la stessa situazione con la mia VW Golf, il codice P0135 e i sintomi che descrivi mi suonano molto familiari. Dal momento che il tuo problema è iniziato subito dopo l'intervento di manutenzione, c'è una buona probabilità che abbiano disturbato il cablaggio del sensore O2 durante la manutenzione. Questo è abbastanza comune quando si lavora intorno al sistema di scarico. In base alla mia esperienza con lo stesso problema, dovresti assolutamente tornare al centro di assistenza. La tempistica del problema suggerisce che il loro lavoro potrebbe aver contribuito al problema. Dovrebbero controllare: Il cablaggio del sensore O2 per eventuali danni o connessioni allentate, Il circuito del riscaldatore del sensore (P0135 si riferisce specificamente a questo), I punti di connessione che probabilmente sono stati accessibili durante l'assistenza recente. Nel mio caso, la spia del motore e l'irregolarità del funzionamento a freddo sono state risolte una volta che il cablaggio è stato correttamente fissato. Il sistema di scarico è tornato al normale funzionamento e il consumo di carburante è migliorato significativamente entro pochi pieni di carburante. Se si rifiutano di risolverlo, la riparazione è abbastanza semplice in un altro centro. Il costo della diagnosi e della riparazione dovrebbe essere simile a quello che ho pagato (95 €), soprattutto se si tratta solo di un problema di cablaggio piuttosto che di un sensore guasto. Continua a monitorare quelle letture del sensore con il tuo scanner OBD. Se i valori non si stabilizzano dopo aver riparato il cablaggio, potresti dover sostituire il sensore O2.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile feedback. Dopo aver letto della tua esperienza simile, ho contattato il centro assistenza. Hanno riconosciuto di aver svolto un lavoro estensivo sul sistema di scarico durante l'ultimo tagliando e hanno accettato di ispezionare il cablaggio gratuitamente. Il codice P0135 e le partenze a freddo difficoltose corrispondevano esattamente a quanto descritto. Ottimo sapere che potrebbe trattarsi solo di un problema di cablaggio piuttosto che di un guasto completo del sensore O2. Durante il mio appuntamento di domani, menzionerò i punti specifici che hai citato riguardo al controllo del circuito del riscaldatore e dei punti di connessione. Se trovano un cablaggio danneggiato dal precedente intervento, mi aspetto che lo riparino in garanzia. In caso contrario, il costo di riparazione di 95€ che hai menzionato sembra ragionevole rispetto alla sostituzione dell'intero sensore di ossigeno. Dopo la riparazione, continuerò a monitorare le letture del sensore di scarico con il mio scanner OBD. Sapere che il tuo consumo di carburante è migliorato dopo aver risolto problemi simili mi dà speranza che questo risolva anche i miei problemi. Sono contento di aver individuato questo problema per tempo prima che potesse danneggiare il catalizzatore. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a intraprendere i passi giusti per risolvere questo problema.

(Tradotto da Inglese)