Problemi del sensore NOx della BMW: Costi di riparazione e soluzioni

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2009. Il problema del sensore NOx è piuttosto comune in questi modelli. Nel mio caso, non si è trattato solo del sensore, ma di un cablaggio danneggiato che collegava il sistema NOx e il catalizzatore stesso era parzialmente intasato. La riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi i sensori NOx (pre e post catalizzatore), la riparazione del cablaggio e la pulizia del sistema del catalizzatore. Non è stata una soluzione rapida e ha richiesto un paio di giorni di lavoro in officina. La perdita di gas di scarico proveniva in realtà da un tubo flessibile incrinato, individuato durante l'ispezione. Questi problemi possono essere complicati perché i sintomi spesso si sovrappongono. Non date per scontato che sia solo il sensore, come ho fatto io all'inizio. Fate fare una diagnosi corretta. Anche se si trattava di un intervento di riparazione serio, non era pericoloso per il motore se lo si affrontava tempestivamente. Vale la pena di notare che dopo la riparazione le emissioni sono tornate normali e la spia del check engine non si è più accesa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Mi è davvero d'aiuto, perché sembra molto simile a quello che sto attraversando. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai finito per pagare per tutte quelle riparazioni? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi correlati da quando hai fatto riparare il tutto?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Ottime notizie, la mia situazione si è rivelata molto più semplice di quanto pensassi inizialmente! Mentre ero preoccupato per diversi problemi come nel mio primo post, in realtà si è rivelato solo un collegamento allentato al sensore NOx. Il meccanico ha trovato un cavo danneggiato e ha sistemato il collegamento, il conto totale è stato di soli 95 €, un vero sollievo rispetto a quello che mi aspettavo! Da quando è stata effettuata la riparazione, circa otto mesi fa, non ha avuto più alcun problema. La spia del motore è rimasta spenta e l'auto ha superato a pieni voti i test sulle emissioni. Sono davvero contento che non si sia trattato di qualcosa di grave come avevo sospettato all'inizio, con il catalizzatore o l'intero sensore da sostituire. Ripensandoci, probabilmente mi sono preoccupato troppo nella mia prima risposta! A volte questi problemi dei sensori BMW possono essere risolti in modo piuttosto semplice. Assicuratevi solo che la diagnosi sia corretta, potrebbe farvi risparmiare un sacco di soldi come è successo nel mio caso. Fatemi sapere come va a finire la vostra! Speriamo che sia qualcosa di semplice anche per te.

(Tradotto da Inglese)

Che sollievo sapere che per te è stata una soluzione così semplice! Sono appena tornato dal meccanico oggi e ho sentimenti contrastanti sull'intera faccenda. La buona notizia è che hanno trovato il problema, si è scoperto che avevo un sensore NOx difettoso e una piccola crepa nel collettore di scarico. La cattiva notizia? Mi è costato un bel po' di più della tua riparazione. Ho finito per pagare circa 500 per la sostituzione del sensore e altri 300 per il lavoro sullo scarico. Ma sai cosa? Almeno ora l'auto funziona correttamente. La spia del motore si è finalmente spenta e anche lo strano odore che sentivo è sparito. Il meccanico sembrava piuttosto competente e si è preso il tempo di spiegare tutto, il che è stato un bel cambiamento rispetto alla mia ultima esperienza. Tuttavia, vorrei aver avuto la tua fortuna con solo un collegamento allentato! Ma immagino che sia così che va con queste vecchie BMW, non sai mai veramente cosa ti aspetta. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha davvero aiutato a sentirmi meno ansioso di farla controllare.

(Tradotto da Inglese)