Problemi del sensore dell'olio e mistero delle spie della BMW Serie 1

Ho avuto lo stesso problema sulla mia BMW Serie 3 diesel del 2013. Inizialmente pensavo che fosse solo il sensore come voi, ma si è scoperto che il cablaggio che collega il sensore del livello dell'olio era danneggiato. L'isolamento si era consumato, causando problemi di connettività intermittente e quelle stesse spie. Ho risolto il problema in officina il mese scorso. Hanno dovuto sostituire l'intero cablaggio e il gruppo di connettori, non solo il sensore. È stato un po' complicato perché hanno dovuto abbassare la coppa dell'olio per accedere correttamente a tutto. Anche se non si tratta di un problema catastrofico, è stato necessario intervenire immediatamente per evitare potenziali danni al motore dovuti al funzionamento con livelli di olio incerti. Se si ricevono più avvisi contemporaneamente, è probabile che si tratti dello stesso problema di connessione elettrica piuttosto che di un guasto al sensore. Assicuratevi che controllino accuratamente il cablaggio quando la portate in officina. Anche i pin del connettore potrebbero necessitare di una pulizia o di una sostituzione. Il mio consiglio è di farla controllare al più presto. Non vale la pena di rischiare il motore se il monitoraggio dell'olio è difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Mi fa piacere sapere che non sono l'unico ad avere questo problema. Sembra che abbiamo avuto sintomi piuttosto simili e la spiegazione del cablaggio ha molto senso. A proposito, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da quando l'hanno riparato tutto funziona correttamente o hai notato altri problemi? Voglio solo sapere cosa mi aspetta quando porterò la mia in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo fare un po' di chiarezza, visto che me l'hai chiesto. La riparazione totale è stata di soli 95 €, molto meno di quanto mi aspettassi dopo tutte quelle preoccupazioni! Si è scoperto che si trattava solo di un cavo difettoso collegato al sensore di livello dell'olio che doveva essere riparato. Il meccanico ha risolto il problema molto rapidamente. Dopo la riparazione non ho più avuto problemi, tutte quelle fastidiose spie sono scomparse completamente e la lettura del livello dell'olio funziona perfettamente. Che sollievo! Il sensore fornisce letture precise e tutto funziona come dovrebbe. Ripensandoci, probabilmente mi sono stressato più del dovuto. A volte questi guasti elettrici della BMW sembrano spaventosi, ma alla fine si risolvono in modo piuttosto semplice. I vostri sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato io, quindi spero che la soluzione sia la stessa. Assicuratevi solo che chi controlla il problema verifichi i collegamenti prima di sostituire l'intero sensore; potreste risparmiare un po' di denaro! Fateci sapere come va con la vostra.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornare tutti. Ho seguito il tuo consiglio e ho trovato un'officina affidabile specializzata in BMW. Avevate ragione, era il cablaggio! Si era usurato e aveva causato quegli avvisi insoliti. Il meccanico mi ha mostrato il cablaggio danneggiato e ho potuto vedere dove si era consumato. Mi è costato circa 120 € per la riparazione completa, compresa la manodopera. Hanno risolto il problema in circa tre ore, sostituendo le sezioni usurate e ripulendo tutti i collegamenti. Il cruscotto è ora privo di avvisi e la lettura del livello dell'olio funziona perfettamente. È stato un sollievo che non si trattasse di qualcosa di più grave! Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha evitato di saltare alle conclusioni sulla necessità di un intero nuovo sistema di sensori. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza. Mi ha davvero aiutato ad andare lì sapendo cosa aspettarmi e cosa chiedere. Ora posso finalmente guidare senza stressarmi per quelle spie!

(Tradotto da Inglese)