Problemi del riscaldatore DMax: Sbrinamento e risoluzione dei problemi HVAC

Ho avuto un problema simile con la mia D-Max del 2005. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io, scarso calore e costante appannamento del parabrezza. Il motore della ventola sembrava funzionare, ma la distribuzione dell'aria era completamente incasinata. L'ho portata in officina dove hanno trovato un connettore allentato che comprometteva il motore della valvola di distribuzione dell'aria. La regolazione della temperatura stava impazzendo a causa di questa connessione difettosa. La riparazione totale è costata 95 euro, principalmente costi di manodopera per rintracciare e riparare la connessione del cavo. Da allora funziona perfettamente, niente più problemi al radiatore del riscaldamento o problemi di appannamento. Questi sistemi possono essere difficili da diagnosticare senza un'adeguata attrezzatura di prova. Qual è il tuo chilometraggio attuale e hai notato strani suoni da dietro il cruscotto quando cambi le impostazioni della temperatura? Inoltre, quando hai notato per la prima volta i problemi di riscaldamento, sono stati graduali o improvvisi?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Ho percorso 20.697 km dall'ultimo tagliando importante. I problemi al sistema di ventilazione sono iniziati circa due settimane fa, all'improvviso, una mattina il climatizzatore non rispondeva più normalmente. E sì, sento sicuramente dei clic dietro il cruscotto quando regolo le impostazioni della temperatura, soprattutto quando passo dalla modalità sbrinamento a quella normale. Il motore della ventola sembra funzionare bene, ma il flusso d'aria è davvero incostante. In base a ciò che descrivi, probabilmente dovrei far controllare prima i collegamenti del motore delle alette prima di supporre che si tratti di un problema più grande al radiatore del riscaldatore. Temevo di dover sostituire l'intera unità HVAC. Il tuo meccanico ha dovuto rimuovere l'intero cruscotto per accedere a quei collegamenti o era accessibile da sotto?

(Tradotto da Inglese)

Sì, quei sintomi sono quasi identici a quelli che ho sperimentato con il mio D-Max. L'insorgenza improvvisa e i suoni di clic confermano praticamente ciò che sospettavo, è molto probabile che sia il problema di collegamento del motore dell'aletta. La buona notizia è che il mio meccanico non ha dovuto rimuovere l'intero cruscotto. Ci è entrato da sotto attraverso il pannello inferiore del cruscotto. I problemi di circolazione dell'aria e la temperatura incostante si verificavano perché l'aletta non si muoveva correttamente per dirigere il flusso d'aria dove avrebbe dovuto. Quando il collegamento è allentato, l'unità HVAC non riesce a controllare correttamente la distribuzione dell'aria, il che spiega sia il riscaldamento scarso che l'appannamento del parabrezza che stai riscontrando. Un consiglio rapido: mentre sono lì a controllare i collegamenti, fai ispezionare l'intero sistema di distribuzione dell'aria. Il mio meccanico ha trovato dei detriti che si erano fatti strada nell'alloggiamento nel tempo, il che stava anche influenzando il movimento dell'aletta. Dal momento che hai 20697 KM, è più o meno lo stesso chilometraggio quando il mio ha iniziato a comportarsi male. Questi problemi di collegamento sembrano essere un punto di usura comune in questi modelli. La riparazione dovrebbe essere piuttosto semplice: la mia auto è tornata su strada lo stesso giorno, con una resa termica perfetta e senza più rumori strani.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questa utile intuizione. Sono contento di sapere che possono accedervi tramite il pannello inferiore del cruscotto, questo dovrebbe ridurre i costi di manodopera. Il rumore di clic dal pannello del cruscotto ora ha più senso, sapendo che è probabile che sia solo un problema di connessione che interessa il sistema di circolazione dell'aria. Farò sicuramente fare loro un'ispezione completa del sistema di distribuzione mentre lavorano sui collegamenti del motore delle alette. Dopo aver avuto a che fare con questo appannamento del parabrezza e la debole emissione di calore per due settimane, sono pronto a risolvere il problema. I problemi di climatizzazione stanno davvero iniziando a diventare fastidiosi, soprattutto perché il motore della ventola sembra funzionare ma l'aria non va dove dovrebbe. Ho intenzione di programmare la riparazione per la prossima settimana. Apprezzo molto il contributo di tutti, mi ha aiutato a evitare costi di sostituzione del radiatore del riscaldamento potenzialmente inutili identificando il colpevole più probabile. Aggiornerò una volta risolto.

(Tradotto da Inglese)